詹天佑愛國事跡20字實用
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詹天佑愛國事跡20字篇一
這篇課文主要講了1905年，詹天佑頂著重重壓力，在一些帝國主義者的阻撓，譏笑和要挾下，為了維護國家的尊嚴，毅然理解了主持修筑京張鐵路的任務。
詹天佑為了出色地完成任務，他凡事總是親力親為，他經常勉勵工作人員：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’，‘差不多’這類的說法不應當出自工程人員之口。”遇到困難，他總是想：“這是中國人修筑的第一條鐵路，必須要把它修好;否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”他總是以國家的聲譽作為前進的動力，他遇到困難毫不畏懼。
想想生活中的我們，如果我們也像詹天佑那樣有著一絲不茍的態度，還會因為粗心而出現錯誤嗎?如果在學習上遇到困難，能像詹天佑那樣決不退縮，那我們還有什么學不會的知識呢?
雖然我們此刻還不能為祖國建設出力，但我們是祖國的未來和期望，前輩們總有一天會滿懷信心地把時代的接力棒交給我們，此刻就讓我們一齊把詹天佑精神傳遞下去吧!
詹天佑愛國事跡20字篇二
我讀過許多有關于愛國的優秀文章，但唯獨僅有《詹天佑》這篇文章使我至今還過目難忘。我被詹天佑的那一顆愛國之心深深的打動了。
“這是中國人自我修筑的第一條鐵路，我必須要把它修好;否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”這一句話是詹天佑爺爺在自我最困難時，鼓勵自我必須要把這條鐵路修筑好的想法。多么可敬的詹天佑爺爺啊!多么愛國的詹天佑爺爺啊!
詹天佑爺爺是我國杰出的愛國工程師，他為了振興中華，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，他奉獻出了自我的畢生精力。為了修筑這條鐵路，詹天佑爺爺付出了慘痛的代價，他的一些親人在修筑鐵路的過程中所以為國犧牲了。雖然如此，可是他并沒有退縮，始終堅持要將鐵路修筑成功。我記得斯大林有一句名言：“偉大的毅力產生在偉大的目地。”是的，詹天佑爺爺之所以把這一條鐵路修筑成功都是源自于他的那一份“愛國”之心。自古以來，人們說：“書中自有黃金屋，書中自有千鐘栗，書中自有顏如玉。”這種讀書的目的是十分渺小的，一但讀書做不了官，撈不到錢，或無私利可圖了，那么書對這種人來說，也就毫無用處了。詹天佑爺爺1881年以優異的成績畢業于耶魯大學，但他并沒有留在美國發展，而是回國報效祖國。詹天佑爺爺在擔任修筑京張鐵路的總工程師的巨大壓力下，毅然理解了任務。他不會因為自我是總工程師就把別人看低了，可是條件怎樣惡劣，他始終堅持在野外工作。他還常常請教當地的農民，常常與工人們同吃同住，不離開工地。在他的努力下這條鐵路不滿四年就
全線竣工了，比計劃提早了兩年。在這些舉動中足以說明他的那顆赤誠熱愛祖國之心。
寫到此，我不禁對敬愛的詹天佑爺爺產生了無限的敬仰之情。為此我要一詹天佑爺爺為學習的榜樣，努力學習，刻苦學習，不怕困難，長大以后為祖國做出奉獻!
詹天佑愛國事跡20字篇三
《詹天佑》這篇文章給我們塑造了一位杰出的愛國工程師的偉大形象。
這篇文章的主要資料是：詹天佑應對帝國主義者的狂妄自大和對中國人的極端藐視，為了維護祖國的尊嚴而勇敢受命。他創造性的開鑿隧道，設計‘人’字形線路，使京張鐵路提前兩年竣工，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。
讀完這篇文章，使我懂得了：一個人只要熱愛自我的祖國，有一顆愛國之心，就什么事情都能解決，什么苦楚，什么冤屈都受得了。
在詹天佑身上，我覺得有兩點值得我學習：
一是寒天有身先士卒，不辭勞苦的精神。我們在學習上，必須要學習詹天佑這種精神。學習，就要一心一意的學，也不能以為自我有點小聰明，就不勤奮學習。到此刻我才明白：僅有不畏勞苦，才能攀登高峰。
二是學習詹天佑不怕困難，不達目的決不罷休的精神。記得我二年級的時候，看見別人畫畫畫得很好，就老想著做一名畫家，于是我開始在家刻苦畫畫，最終完成了一幅作品，就拿給教師看，誰知教師說我畫的不行，當時我便泄了氣，再也不畫畫了。哎，比起詹天佑的這種精神，我感到多么慚愧啊!
讀完這篇文章后，使我明白了：今后，無論遇到什么困難，都要迎著困難上，僅有刻苦，勤奮，才能取得豐碩的果實。
詹天佑愛國事跡20字篇四
今日，我們學習了《詹天佑》這篇課文，本文主要寫了詹天佑這位杰出的愛國工程師在帝國主義國家的要挾下勇敢地理解了修筑京張鐵路的任務，并最終克服了重重困難，圓滿完成了任務，給帝國主義者一個有力的回擊。
當我讀到詹天佑勘測線路時，深深的被他這種對工作一絲不茍的態度所打動。和他比起來，我真是慚愧得無地自容。在學習中我是一個十足的“馬大哈”，考試時總是因為做完卷子不認真檢查而沒有取得優異的成績。爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我認真一點，可這個毛病就像一個魔鬼一樣纏著我。此刻，我下定決心必須要向詹天佑爺爺學習，努力把這個“魔鬼”驅逐走，養成認真學習的好習慣。
詹天佑在遇到居庸關山勢高、巖層厚的困難時，采用了從兩端同時向中間鑿進的辦法;遇到八達嶺這種長隧道時采用了中部鑿井法;在遇到火車爬坡難的困難時，詹天佑設計了一種“人”字形線路。他遇到這么多困難都一一克服了，想想我，在學習上遇到一點點小困難就退縮了，其實這和詹天佑遇到的困難相比，又能算什么呢?在今后的學習、生活中，我必須要學習詹天佑這種不怕困難、迎難而上的精神。
讀完這一篇文章后，我深刻地感受到了詹天佑強烈的愛國之心，長大后我也要像他那樣為祖國做出自我的貢獻!
詹天佑愛國事跡20字篇五
在修建京張鐵路的過程中，為了鐵路能夠順利竣工，詹天佑從開工的第 一天起，便開始了緊張的勘測、選線工作,他經常帶著自己的學生和工人，背 著標桿和經緯儀器,日夜奔波在崎嶇的山道之上。一日傍晚,詹天佑在測量 八達嶺一帶的地形時,突然刮起了猛烈的西北風,風勢猛惡，讓人睜不開眼 睛。在這種惡劣的天氣下,測量出來的數字并不是十分準確，詹天佑為了獲 得最精準的數據,他親自背負儀器，登山越嶺,認認真真的勘測了數據,當他 從山上下來時，嘴唇都已經被風吹得發青了。
開鑿八達嶺四個大型隧道是整個京張鐵路修建過程中，最為艱難的一 段。為了施工的進行,詹天佑完全沒有總工程師的架子，在開鑿隧道時,他親 自到工地上與工人們一起勞作,常常弄得自己一身的污泥、滿臉的泥汗。在 詹天佑的鼓舞下,工人們干勁十足,一鍬鍬的挖石、開山。為了縮短工期,詹 天佑想出了“豎井開鑿法”。為了便于火車上山爬坡,詹天佑又創造性地發明 出“人”字行線路。這些方法為鐵路地修建起了很大的作用。
在修建鐵路中,有一件事讓詹天佑感到氣憤,修建鐵路中的障礙不 是施工過程中的艱難，也不是帝國主義對這條鐵路的覬覦，而是因為修建鐵 路破壞了某些大戶人家的“風水”!當時，在清河一帶,有一個名為廣宅的人， 他是大清朝實力派人物,曾任前朝道臺,跟皇室有親戚關系,后臺很強硬。詹 天佑設計的修建京張鐵路的路線,必須要從他家祖父的墳上穿過。在封建社 會，大戶人家對祖墳很看重，因此,廣宅便聚眾鬧事，還以重金賄賂朝廷官 員，要求讓鐵路改道修建。詹天佑考慮到繞道不光耗費時間，還要多花費大 量的經費,因此堅決不同意改道。后來，廣宅家族失去朝堂內的大靠山，同意 鐵路從他家祖墳穿行過去。
1909年8月11日，鐵路修成之后,詹天佑和全體施工人員舉行了盛大 的通車典禮，京張鐵路全線通車。修建這條鐵路所用的時間，比外國工程師 預計的時間要少上兩年，費用也只用了預計的五分之一，為財政拮據的清政 府節省了二十八萬兩白銀。鐵路提前完工，證明了中國人自己有了修建鐵路 的能力和實力，它是中國人民勝利的標志，更是中國全體愛國工程師、知識分子的自豪!
