治堵妙招-成功之鑰

很多時(shí)候，我們注重的只是形式上的對(duì)稱(chēng)，而缺少實(shí)質(zhì)的“和”。
　　
　　汽車(chē)車(chē)門(mén)把手，工藝制作時(shí)兩邊把手的電鍍都是一樣的，但實(shí)際使用中總是司機(jī)那邊磨損快些，特別是私家車(chē)，但估摸沒(méi)有人為此去考慮將左邊的車(chē)把手做得更為耐磨，更為人性化些。
　　
　　事物對(duì)稱(chēng)與否，大都是由功能所決定的，有的東西不對(duì)稱(chēng)并不一定就不好，在不同的場(chǎng)合不對(duì)稱(chēng)依然有其存在的理由。
　　
　　例如，公路的修建是必須對(duì)稱(chēng)的，但實(shí)際的應(yīng)用卻不一定完全與對(duì)稱(chēng)相關(guān)。曾經(jīng)看到過(guò)極為慘烈的交通擁堵，車(chē)輛在數(shù)十公里的高速公路上一段一段地扎堆。沿途，一邊是像停車(chē)場(chǎng)般的擁擠，另一邊卻是車(chē)輛寥寥無(wú)幾。看到此景，我嚇得加快速度飛一般逃離，怕的是會(huì)在我這車(chē)輛稀少的一邊隔離出一兩條車(chē)道來(lái)用于臨時(shí)疏通擁堵。可惜，是我多慮了，什么事都沒(méi)有發(fā)生。公路依然是對(duì)稱(chēng)的，只不過(guò)一邊是水泄不通，一邊卻似行云流水……恰似兩重天。在突發(fā)事件中，囿于公路的對(duì)稱(chēng)性，實(shí)在是件憾事。治理?yè)矶率且粋€(gè)系統(tǒng)工程，但都以引用國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)為多，其實(shí)國(guó)內(nèi)也有很多好的案例。
　　
　　記得以前205國(guó)道上有一個(gè)大坡，在此執(zhí)勤的交警每天都忙得不亦樂(lè)乎，因?yàn)榭偸遣粩嘤行≤?chē)違章。公路是兩車(chē)道，一上一下，中間是實(shí)線，坡比較陡，大型車(chē)像蝸牛般爬行，有的還往往爬不上去，于是很容易就形成了堵塞，后面的小車(chē)耐不住寂寞，實(shí)線超車(chē)，交警在坡頂，結(jié)果一超就逮個(gè)正著。以后車(chē)道改成了兩上一下，路還是原來(lái)的路，可交警幾乎不再去了。在此，三條車(chē)道，已經(jīng)沒(méi)有了對(duì)稱(chēng)，卻相當(dāng)受用。