最新交通安全經(jīng)驗分享材料

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交通安全經(jīng)驗分享材料篇一

20xx年我處安全生產(chǎn)工作，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹落實《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，以保障人民生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點，以遏制重特大安全事故為重點，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，20xx年上半年來，我縣水上交通未發(fā)生人身傷亡安全生產(chǎn)事故，工作取得了一定成效。

(一)加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責任

認真落實安全生產(chǎn)監(jiān)管的主體責任，為抓好水運的安全生產(chǎn)工作，成立了以副局長白樹生為組長，海事處處長岳起為福組長，周錦、戴桂芬為成員的水運安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

(二)認真開展安全生產(chǎn)檢查活動。以安全就是最大穩(wěn)定為主題，組織海事執(zhí)法人員對轄區(qū)內(nèi)渡口船舶進行安全生產(chǎn)隱患排查督促，落實安全工作責任制，從源頭上杜絕水上交通安全事故的發(fā)生。上半年，我處共組織督查3次，參加督查人員4人/次，檢查渡船30艘/次，共排除隱患5個，限期整改3個。

(三)突出重點，開展隱患排查治理專項行動。開展渡口渡船專項整治活動，強化水上交通安全監(jiān)督。根據(jù)上級部門的有關(guān)會議及文件精神，我處在縣政府的高度重視和上級主管部門的關(guān)心和大力支持下，與有關(guān)部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。共出動檢查6次，出動車輛8次，檢查船舶30艘/1次艘，整改隱患5起，打擊取締“三無”船舶0艘，發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳材料216份。

(四)加強水上運輸安全管理。4月16日，我處與相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(馬街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春嶺)簽訂《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理目標責任書》12份。要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村委會及船主層層簽定目標責任書，對船主進行安全知識培訓，發(fā)放救生設(shè)備，嚴格執(zhí)行水上法律法規(guī)，加大打擊非法船舶水上運輸力度，共發(fā)放水上運輸安全生產(chǎn)宣傳材料216份。

(五)采取多種形式，加大宣傳力度。強化重點渡口，重點時段及航運從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，調(diào)動其參與安全生產(chǎn)工作的積極性，組織海事執(zhí)法人員全面細致的查找各種事故隱患。積極參加縣安委會組織的安全生產(chǎn)月活動，充分利用宣傳單等各種形式廣泛宣傳安全生產(chǎn)工作。營造良好氛圍，促進水運安全生產(chǎn)工作的發(fā)展。

二、存在的問題

(一)雖然大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶建立了縣—鄉(xiāng)—村一船舶的四級安全管理制度。但僅僅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的監(jiān)督和制約措施。造成了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶未能形成有效的安全管理;

(二)部分船舶船體狀況差，從業(yè)人員素質(zhì)偏低，法制觀念淡薄，安全意識不強，存在一定的安全隱患;

(三)船舶船體狀況差，針對這一問題，我局多次遞達停航通知書，但各游艇業(yè)主仍然違法經(jīng)營;

(四)部分航運業(yè)主安全管理仍然僅僅流于形式，喊在嘴上，寫在紙上，仍然重效益、輕安全，制定的安全規(guī)章制度得不到有效執(zhí)行;

(五)水上安全警示牌的設(shè)置數(shù)量少。

三、下半年工作打算

1、加強安全法規(guī)、知識的宣傳和教育;

2、加大對非法營運船舶的打擊;

3、逐步完善水運安全生產(chǎn)各項制度，進一步明確責任;

4、深化安全專項整治活動，堅決消除重大安全隱患;

5、增設(shè)水上安全警示牌;

6、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段的安全監(jiān)理。認真研究分析轄區(qū)內(nèi)水上安全管理的特點，組織調(diào)研，全面排查，尋找規(guī)律，科學監(jiān)管;

7、新的《內(nèi)河交通安全管理條例》頒布實施后，給地方船舶安全管理提供了法制上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣傳力度，讓《條例》的相關(guān)條款真正落實到實處;

8、繼續(xù)完善《海上交通安全法》等相關(guān)法規(guī)，努力提高海事執(zhí)法手段，對船舶逃避簽證等現(xiàn)象形成有效治理;

9、加大對船舶從業(yè)人員證件不齊、船舶狀況差、逃避監(jiān)督等不良現(xiàn)象的治理。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇二

xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。

一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。認真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：

1、每周召開一次安全例會，認真學習法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車里程達x公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

2、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù)。

3、堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。

4、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

5、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點。

1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

2、每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

3、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

4、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準則。

總之，一年來，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達35次，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育，加強對道路交通安全法的學習，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇三

我鄉(xiāng)的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣交通局及海事事務(wù)所等部門的幫助和支持下，按照上級相關(guān)文件要求，從“講政治、保穩(wěn)定、求發(fā)展”的高度出發(fā)，通過全鄉(xiāng)各職能部門的團結(jié)協(xié)作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉(xiāng)的水上交通安全工作取得了新的成績，有力地促進全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會各項事業(yè)健康、迅速的發(fā)展，現(xiàn)將我鄉(xiāng)水上交通安全工作總結(jié)如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認識

鄉(xiāng)政府把抓好水運安全工作作為推動全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展、社會穩(wěn)定的重要保障抓緊、抓實。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩(wěn)定、顧大局、促發(fā)展”的指導(dǎo)思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學發(fā)展觀。于2月初和涉及的4個村簽訂船舶安全責任書9份，鄉(xiāng)簽到村，村簽到船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領(lǐng)導(dǎo)組，同時把水運安全與政府各項中心工作結(jié)合起來一并抓好、抓實，形成鄉(xiāng)、村、社、個人層層負責、層層落實，人人重視水運安全的良好格局。

二、狠抓落實，完善措施

在今年3月份縣海事處還我鄉(xiāng)的船員進行了培訓，并配發(fā)了救生衣等相關(guān)器材。結(jié)合上級關(guān)于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉(xiāng)從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓，并對轄區(qū)內(nèi)的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書。

要求完善相關(guān)渡運手續(xù)，定期對船舶進行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監(jiān)察員，負責本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關(guān)船舶安全法規(guī)、規(guī)章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進行銷毀，確保渡口安全。

三、加強宣傳教育力度，提高群眾知曉率

為及時把相關(guān)水運安全法律、法規(guī)宣傳到村社，領(lǐng)導(dǎo)組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內(nèi)容傳達給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達，層層落實，有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標語20余份。

四、存在問題

(一)人少事多，經(jīng)費緊張，船舶年久失修，雖下達整改通知書但因鄉(xiāng)政府和村委會距渡口較遠，不能及時有效地對其進行監(jiān)督管理從而給我鄉(xiāng)的水運安全工作帶來一定的困難。

(二)部分群眾對水運安全的重要性認識不夠，還有待進一步提高。

(三)要求每個渡口上必須牽安全鋼索，船主經(jīng)濟有限，鄉(xiāng)政府財政緊張。

四、下步工作打算：

(一)繼續(xù)做好水運安全工作的宣傳教育，不留死角，提高群眾對安全生產(chǎn)重要性的認識。

(二)加強對各渡口的排查、監(jiān)控力度，做到發(fā)現(xiàn)隱患、立即整改，發(fā)現(xiàn)一個、整改一個，不留后患。

(三)加大節(jié)假日期間的安全防范和檢查，保證群眾能過上歡快、祥和的節(jié)日。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇四

20xx年六安局在市交通運輸局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省海事局的指導(dǎo)和支持下，在相關(guān)單位的積極配合下，在全局廣大干部職工的共同努力下，水上交通安全監(jiān)管工作扎實有效開展，全市水上交通安全形勢保持持續(xù)穩(wěn)定的良好態(tài)勢。

為全面完成20xx年工作目標和任務(wù)，我局開展了一系列的安全檢查行動，強化了重點水域、重點船舶、重點時段的現(xiàn)場監(jiān)管和巡航檢查;逐步推行規(guī)范化、制度化、科學化管理，不斷提高監(jiān)管水平和保障能力。做了大量的、有針對性的、卓有成效的工作，對于防范事故、保障安全、維護穩(wěn)定方面起到了積極作用。

20xx年1月-11月，全局海事系統(tǒng)安全巡航1178次，出動執(zhí)法車616車次、執(zhí)法艇562艘次、執(zhí)法人員4819人次，巡航4329小時，巡航里程63335公里;簽證船舶1332艘次;檢查船舶5157艘次;開展客渡運安全檢查583次，檢查渡口2116道次;糾正船舶違章119起，消除隱患87處，發(fā)布預(yù)警信息39起，通航水域未發(fā)生水上交通安全監(jiān)管責任事故。

一、主要工作

(一)重點時段安全監(jiān)管。組織開展“春運”、“清明”、“五一”、“十一”等重點時段安全監(jiān)管。一是制定方案，明確責任，突出重點，落實好節(jié)假日期間的水上交通安全監(jiān)管工作。二是組織開展節(jié)前安全大檢查，深入重點水域，嚴厲打擊違規(guī)違章行為，確保船舶適航、船員適任。三是繼續(xù)推進“救生衣行動”，確保實現(xiàn)三個100%。今年我局積極籌措資金，購置了救生浮具500件，對義渡半義渡進行了捐贈，提高了渡船的安全保障水平。四是嚴格執(zhí)行《12395應(yīng)急值班管理制度》，落實應(yīng)急措施，做好應(yīng)急準備，及時發(fā)布預(yù)警信息。五是嚴格工作督查，局領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊，對轄區(qū)安全監(jiān)管工作進行分片督查。

(二)穩(wěn)步推進掛槳機客渡船舶更新改造。按照《xx市掛槳機客渡船更新改造專項行動實施方案》要求，我局聘請了專業(yè)船舶圖紙設(shè)計公司，開展更新改造的論證評估和船舶圖紙設(shè)計，船舶圖紙經(jīng)江淮船檢局審驗合格后于7月份交付各縣(區(qū))交通運輸局，掛槳機客渡船更新改造辦公室共發(fā)布三期《掛槳機客渡船更新改造進度通報》，跟蹤、督促各縣(區(qū))加快更新改造進度，確保按質(zhì)按期完成更新改造工作。確定進行更新改造渡船共55艘，其中新建45艘，改建10艘。截止11月底，各縣(區(qū))已全面進入船舶建造階段，已完成更新改造18艘，其中，新建完工13艘，改建完工5艘，正在進行檢驗和發(fā)證。

(三)全面宣貫內(nèi)河交通法規(guī)。為進一步增強全社會水上交通法制意識和安全意識，全面宣貫交通運輸部《內(nèi)河渡口渡船安全管理規(guī)定》和《安徽省水上交通安全管理條例》。一是召開宣貫會，加強宣傳和學習。5月27日，xx市政府安委辦組織召開《安徽省水上交通安全管理條例》專題宣貫培訓會議，會議邀請省地方海事局專家授課輔導(dǎo)，各縣(區(qū))安監(jiān)、交通、海事、重點涉水涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)、水上風景區(qū)管委會分管領(lǐng)導(dǎo)以及全市水路客運企業(yè)負責人計80余人參加了培訓會議。二是開展現(xiàn)場咨詢，贈送宣傳資料，講解有關(guān)條文。三是抓住客運碼頭和渡口兩個重點，開展“點對點、面對面”安全宣傳。四是充分利用電視臺、報社和手機短信群發(fā)系統(tǒng)等宣傳平臺大力宣傳，宣傳對象覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)、渡口、渡工，保證覆蓋面。

宣貫活動開展以來，全局系統(tǒng)共舉行專場宣貫活動8場次，發(fā)放安全宣傳資料1000份，張貼海報標語20余幅，發(fā)送手機短信600余條，取得了良好效果。

(四)實施安全檢查督促隱患整改。

安全監(jiān)管專項督查。我局于20xx年1月13至17日、3月17日至25日、9月15至24日，組織開展了安全監(jiān)管專項督查行動，對船舶操作性能，救生消防設(shè)備的配備，通訊、聲號、燈光設(shè)備使用狀況，及從業(yè)人員的操作能力、船員適任證書進行現(xiàn)場檢查。為讓督查行動取得實效，督查組采用明察與暗訪相結(jié)合方式進行，督查結(jié)束后，市局安委會共下發(fā)《安全監(jiān)管督查通報》三期，針對排查出的問題和隱患提出處理意見和整改方案，要求被督查單位落實措施，整改到位，并將整改情況及時反饋。

督促整改安全隱患。11月5日，安徽省水上交通與港口安全第三次例會上，省局就“十一”期間安全督查暗訪情況進行了通報。我局結(jié)合通報情況下發(fā)了《關(guān)于整改落實省局安全督查暗訪通報情況的通知》(六海監(jiān)〔20xx〕123號)，要求局屬單位對通報中涉及的問題依法開展調(diào)查，督促相關(guān)責任人限期整改，整改情況及時反饋，市局在安全督查中進行復(fù)查。同時對開展冬季水上交通安全大檢查工作進行了部署。

開展“三線三邊”綜合檢查。根據(jù)《關(guān)于開展水上交通運輸、三線三邊整治等綜合檢查的通知》(六海監(jiān)〔20xx〕54號)要求，7月22日起，我局綜合檢查組對局屬各單位轄區(qū)水運企業(yè)、港口、碼頭、渡口、航道、涉水工程等進行檢查，重點檢查了安全生產(chǎn)責任體系建立、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實及標準化建設(shè)、水上交通“打非治違”、水上應(yīng)急工作以及“三線三邊”整治等工作開展情況，檢查渡口12道、貨運碼頭一座，走訪客運企業(yè)4家、港口企業(yè)1家，發(fā)現(xiàn)并責令立即整改隱患8處。檢查組要求各海事機構(gòu)應(yīng)進行跟蹤檢查，防止反彈，對于反復(fù)要求整改，卻不落實整改措施的責任單位和個人應(yīng)予以嚴厲查處，依法實施行政處罰。對于整改難度大、情況復(fù)雜、反復(fù)出現(xiàn)和長期存在的問題和隱患，及時發(fā)布《海事通報》，上報縣區(qū)交通、安監(jiān)部門，要求進行聯(lián)合執(zhí)法，徹底整治。

(五)開展打非治違、集中整治等專項行動。印發(fā)《打非治違工作方案》，認真研究分析“打非治違”工作中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，扎實做好“打非治違”工作。全面開展水上行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作全面排查，嚴格按照上級規(guī)定的重點內(nèi)容，明確的“四個一律”要求，重大安全隱患積極開展“聯(lián)合執(zhí)法、集中整治”進行治理。

認真開展平安交通建設(shè)集中整治活動。對照整治范圍與重點，對任務(wù)分解細化，根據(jù)職責分工，對水運企業(yè)、港口經(jīng)營和重點船舶進行逐一核查，對發(fā)現(xiàn)的隱患逐一下達法律文書督促有關(guān)單位整治銷案，對重大隱患及時分級進行掛牌督辦。在當?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，對隱患突出、整改進度緩慢的單位、船舶開展聯(lián)合執(zhí)法行動，實行綜合整治。

(六)認真開展亞信會、青奧會水上安保遠端控制工作。為確保20xx年上海亞信會和南京青奧會期間水上交通安全，市海事局認真部署落實，積極應(yīng)對。一是成立水上安保遠端控制領(lǐng)導(dǎo)小組，落實工作責任。二是召開動員會議，組織工作培訓，嚴格落實了水上安保遠端控制工作的各項要求。三是充分利用安檢站點、簽證窗口做好宣傳，張貼通知書，向船員就相關(guān)政策進行解釋，確保由轄區(qū)駛往或途經(jīng)控制水域的船舶清楚了解水上安保各項管控要求。四是開展摸底排查工作，切實做好轄區(qū)內(nèi)始發(fā)擬停泊、作業(yè)于控制水域的船舶的管控工作，提醒船舶在管控期間申請專項安全檢查，就查出的缺陷要求船主必須在開航前糾正并通過復(fù)查。五是做好信息報送，建立擬抵達控制水域船舶和船員信息登記表，并錄入專項管理系統(tǒng)，確保出港船舶符合相關(guān)要求。青奧會期間共計進行專項船舶安全檢查92艘次，簽證92艘次，圓滿完成了青奧會水上安保遠端控制工作任務(wù)。

(七)開展渡船船員適任證書噸位類別晉升培訓。隨著我市沿淮地區(qū)渡船逐漸向大型化發(fā)展，新渡船噸位上升導(dǎo)致船員原持有的適任證書不適用于當前渡運工作。為解決該問題，我局協(xié)調(diào)xx市船員職業(yè)培訓學校，于4月25日至28日集中開展了一期客渡船船員適任證書噸位類別晉升培訓。為減輕渡船船員經(jīng)濟負擔，鼓勵船員積極參加培訓考試，培訓采取了“一減一免一送”即“協(xié)調(diào)培訓機構(gòu)減免一半培訓費，市海事局免去考試費并贈送安全學習資料”的方式。本次培訓共有31名渡船船員參加并通過適任考試，為全市渡運進一步提供了安全保障。

(八)狠抓安全應(yīng)急管理。

開展應(yīng)急演習。按照省廳和省海事局要求，全面落實“三個一”(一次棄船演習、一次船員教育、一次安全檢查)行動，在舒城萬佛湖和xx縣余埠渡口開展了水上棄船演習，在霍邱閘上渡口、xx區(qū)豐源湖、xx縣正陽關(guān)中渡口、xx縣陶店渡口等水域開展搜救演習，通過演習，進一步強化了渡運人員和過渡群眾的安全意識，提升了緊急情況下的應(yīng)變能力，為有效防止安全事故地發(fā)生打下了堅實的基礎(chǔ)。全年投入應(yīng)急演練資金8。55萬元，其中庫湖區(qū)6。55萬元，淮河水域2萬元。

組織應(yīng)急培訓。為了進一步提高我局應(yīng)急搜救水平和執(zhí)法工作能力，市局分別舉辦了應(yīng)急救援培訓和執(zhí)法人員崗位大練兵活動。

8月28日，我局舉辦了應(yīng)急搜救培訓和應(yīng)急救援技能比賽，共30人參加了培訓和比賽，邀請了省地方海事局、市武警消防支隊和醫(yī)院急救中心相關(guān)專家和老師，講授水上應(yīng)急搜救預(yù)案及典型案例、防火救火和醫(yī)療急救等方面知識。下午進行了應(yīng)急救援技能團體比賽，各參賽隊伍在比賽中發(fā)揚勇于拼搏、團結(jié)協(xié)作的精神，展示出良好的應(yīng)急救援技能。

10月15日-17日，我局舉辦了為期三天的行政執(zhí)法崗位大練兵活動，全局執(zhí)法骨干以及法制員計50余人參加練兵。活動邀請了市政府法制辦、省地方海事局的專家老師以及武警消防教官作現(xiàn)場授課，培訓內(nèi)容包含行政許可知識講解、行政執(zhí)法務(wù)實探討、海事港航專業(yè)法規(guī)宣貫以及軍事隊列訓練，內(nèi)容豐富，緊貼實際，通過崗位大練兵活動進一步提高海事行政執(zhí)法人員的法律素養(yǎng)和實際執(zhí)法工作能力。

修訂完善應(yīng)急預(yù)案。做好重點時段和惡劣天氣的應(yīng)急值守工作，修訂發(fā)布了《水上交通安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《xx市地方海事局地震應(yīng)急預(yù)案》《防抗極端災(zāi)害天氣應(yīng)急預(yù)案》等六項應(yīng)急預(yù)案，嚴格落實應(yīng)急值班管理制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，應(yīng)急車艇保持待命狀態(tài)，對值班期間不在崗、電話無人接聽、接警不及時等行為追究相關(guān)人員責任。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇五

今年一季度以來，在市交運局安委會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局緊緊圍繞海事中心工作任務(wù)，全面落實科學發(fā)展觀，積極貫徹實施《安全生產(chǎn)法》和《內(nèi)河交通安全管理條例》，抓好安全管理責任、部門監(jiān)管責任和業(yè)主主體責任的落實，強化執(zhí)法力度，依法整治，以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，切實加強水上交通安全管理，突出“元旦”、“春節(jié)”期間水上交通安全監(jiān)管，以杜絕重特大事故發(fā)生，減少人員財產(chǎn)損失、維護社會大局穩(wěn)定為目標，標本兼治，有力打擊水上交通安全違法行為。20xx年第一季度，在全市安全生產(chǎn)工作嚴峻的形勢下，水上交通安全工作持續(xù)穩(wěn)定，保持20xx年來無人員傷亡責任事故的成績。保障了水上交通安全秩序，促進了水上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。

(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化責任落實，全面部署全年安全管理工作

為認真貫徹《國務(wù)院辦公廳關(guān)于繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動的通知》(國辦發(fā)20xx11號)精神，加強昆明市水上交通安全管理，維護水上通航秩序，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，我局結(jié)合昆明市水路運輸實際，認真調(diào)研，制定了《昆明市水上交通安全管理主要工作任務(wù)》，對全年的工作進行了總體部署。為充分發(fā)揮昆明市水上交通安全分委會的職能作用，根據(jù)昆明市交通安全工作會議精神，分別擬制了“一崗雙責”責任書和安全管理目標責任書，強化了各級領(lǐng)導(dǎo)的安全責任意識，明確了行業(yè)內(nèi)安全監(jiān)管目標任務(wù)，并于此次會議結(jié)束時組織進行正式簽訂。指導(dǎo)督促各縣(市)區(qū)海事部門做好《縣、鄉(xiāng)、村、渡(船主)四級安全責任書》簽訂工作，積極促使縣、鄉(xiāng)、村、渡(船主)四級安全責任制得到有效落實，確保我市水上交通安全管理工作年初有計劃、部署，年中有檢查、落實，年末有總結(jié)、提高。目前，全市縣、鄉(xiāng)、村渡四級承包責任書簽訂面已達到100%。

(二)認真履行職責，強化監(jiān)督管理，扎實開展安全檢查活動一是嚴格把關(guān)，規(guī)范管理，認真做好船舶登記工作。根據(jù)部海事局頒布的《船舶登記規(guī)程》以及《船舶登記檔案管理規(guī)定》等有關(guān)文件精神，切實完善三級審核、審批制度，在船舶登記的各項業(yè)務(wù)辦理中嚴格把關(guān)，認真負責，確保每艘船舶的每項登記都按規(guī)定程序辦理。今年以來，累計受理船舶登記29件，其中所有權(quán)登記9件，國籍登記9件，變更登記5件，注銷登記6件，并全部按時限辦結(jié)。

二是精心組織，加強轄區(qū)的安全檢查力度。成立船舶安全檢查工作小組，深入研究轄區(qū)船舶存在的安全隱患。加強“四個重點”(重點水域、重點船舶、重點時段、重點環(huán)節(jié))的動態(tài)監(jiān)管，狠抓“兩節(jié)”、“兩會”的安全大檢查，保證制度落實、責任落實、工作落實。今年以來，共出動執(zhí)法車輛40車次，巡航船艇6艘次，執(zhí)法人員282人次，深入航區(qū)、渡口、碼頭和艦舶，采取查、看、問、考等形式，糾正各類違章4次，查出隱患4件，要求整改4次，已整改并驗收合格3件，未進行驗收的隱患船舶，嚴禁進行航行和作業(yè)，有效地保障了轄區(qū)的通航環(huán)境安全、有序。

三是貫徹水上交通安全例會制度，我局于4月7日、8日召開了昆明市第一季度水上交通安全工作例會。各縣市區(qū)海事管理部門匯報了第一季度水上交通安全工作開展情況，并與各縣、區(qū)海事部門簽訂了《昆明市水上交通安全管理及防污染目標管理責任書》。責任書將全年海事日常監(jiān)管工作細化為11個大項和38個小項，確保水上監(jiān)管責任落實到位。

(三)強化應(yīng)急準備，突出預(yù)案修訂，促進水上交通應(yīng)急演練工作落到實處針對水上交通安全工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，以及相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員變動較大的實際情況，組織修訂了《昆明市水上交通安全應(yīng)急預(yù)案》。同時，重點幫助部分水運企業(yè)對應(yīng)急預(yù)案進行了修訂完善，并指導(dǎo)完成了應(yīng)急演練工作，為其他企業(yè)完成相應(yīng)的預(yù)案修訂、應(yīng)急演練工作提供了示范參考，有力促進了我市水運行業(yè)應(yīng)急準備工作的有效落實。

一季度以來，各級各部門齊抓共管，從安全基礎(chǔ)設(shè)施、船舶安全條件、船員安全意識到安全管理制度、監(jiān)管措施等方面都有顯著提高，我市水上交通安全形式呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的局面。但我們也要清醒地認識到，安全工作不會一勞永逸，特別是我市水運行業(yè)還相當落后，水上交通安全仍然存在以下隱患和問題：

一是水運基礎(chǔ)設(shè)施、安全管理水平跟水運發(fā)達地區(qū)相比仍有較大差距。如我市通航水域多為自然水域，水運碼頭還有不少屬自然碼頭，安全基礎(chǔ)設(shè)施不夠健全，船舶的安全營運存在一定的隱患。

二是水上交通安全管理體制機制尚不完善，許多安全管理制度雖然建立，但僅僅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的監(jiān)督和制約措施。少數(shù)水運企業(yè)安全管理仍然僅僅流于形成，喊在嘴上，寫在紙上，仍然重效益、輕安全，制定的安全規(guī)章制度得不到有效執(zhí)行，有的甚至安全預(yù)案制訂不合理，更沒有相應(yīng)的演練，預(yù)案形同虛設(shè)。

三是從業(yè)人員職業(yè)技能和素質(zhì)仍有待提高，部分船舶所有人、船員、乘員安全意識不強、法制觀念淡薄，安全意識不強，救生設(shè)備不齊，自我保護能力弱，存在一定的安全隱患。

四是依然存在監(jiān)管盲區(qū)。我市轄區(qū)內(nèi)通航水域有滇池、陽宗海、柴石灘水庫、鳳龍灣水庫、云龍水庫等通航封閉水域，又有南盤江和金沙江從境內(nèi)穿流而過，水運分布點多面廣，監(jiān)管難度較大。加之監(jiān)管資金投入較少，水運監(jiān)管投入歷史欠賬較多，現(xiàn)有的港航監(jiān)督船艇大多是20xx年以前建造、購置，存在鋼質(zhì)船體銹蝕，玻璃鋼船體破損，系泊設(shè)備老化，船舶主機無法正常啟動等問題，一旦發(fā)生水上交通安全事故，不但不能夠有效應(yīng)急，甚至無法保障自身的航行安全，并可能由于船殼破損等故障造成船舶污染污染水域的事故，且很多封閉水域沒有部署監(jiān)督船艇，水上監(jiān)管存在諸多盲區(qū)，亟需對監(jiān)督船艇進行更新、改造，確保監(jiān)管全覆蓋，應(yīng)急迅速有力。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇六

抓好交通安全教育，幫助幼兒從小養(yǎng)成良好的交通行為習慣，是關(guān)系到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。為了強化幼兒交通法規(guī)和安全常識的意識，提高幼兒自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體幼兒的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預(yù)防為主“的思想。把“交通安全教育系列”活動作為學校德育特色活動，切實加強對幼兒交通法規(guī)教育，增強幼兒交通安全意識，確保幼兒交通安全。現(xiàn)把我們學校交通安全教育工作情況落實如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責任。

為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校交通安全教育小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把幼兒的交通安全教育列入重要的議事日程。有關(guān)負責人多次召集召開專題會，商討幼兒交通安全工作落實情況，確保幼兒的交通安全。

二、加強宣傳，增強意識。

精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。

1、交通安全教育課。我們利用各種活動課，專門設(shè)置“交通安全在心中”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課等形式，使全校師生受教育率達100%，實現(xiàn)了交通安全教育進學校的目的，讓交通安全知識講座使全體幼兒深受教育。

2、組織幼兒觀看《珍愛生命，安全第一》宣傳片，通過視頻中一些場景感染幼兒，并提升安全意識。

3、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和乘車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)。這樣，不僅使能提高幼兒的交通安全意識，而且能輻射家長，規(guī)范家長的交通行為。通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，老師、幼兒和家長都深有感觸。幼兒了解了交通安全常識，提高了遵守交規(guī)意識。安全走路，安全乘車，己成為幼兒們的自覺行動。

開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。通過活動的開展，廣大的家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。可以說，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇七

縣交通運輸局：

20xx年，我縣的水上交通安全工作在縣委、縣人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在縣安辦和上級交通主管部門的指導(dǎo)幫助下，認真貫徹落實黨的會議精神，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以開展“打非治違”、隱患排查治理、水上交通安全各項專項整治、縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)為載體，結(jié)合《四川省水上交通安全管理條例》、《四川省渡口管理辦法》宣貫，狠抓了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理“四級責任”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)干部及海事人員包船責任和安全生產(chǎn)主體、安全管理主體及安全生產(chǎn)監(jiān)督主體的責任落實。通過加強安全培訓教育、安全檢查、隱患排查治理、強化監(jiān)管、打非治違等一系列工作，各項工作均取得了較好成效。

一、基本情況

1、航道及船舶分布

威遠河有通航航道64公里，其中屬我處養(yǎng)護和管理的55公里。除威遠河外，另有5條支小河流和12座中、小型水庫有船。年末全縣共有各類船舶335艘。其中營運船舶89艘(客船18艘，游船2艘，貨船28艘，渡船16艘，游樂船20艘，抽砂作業(yè)船3艘，出川船舶2艘)，非營運船舶213艘(漁業(yè)船舶4艘，農(nóng)自用船209艘)。

2、船舶管理

全縣共有行政區(qū)劃鎮(zhèn)20個，其中17個鎮(zhèn)、3個單位有船，各有船鎮(zhèn)和單位均設(shè)置了船管站，共配備了專職管船員2名，兼職管船員18名，安全管理機構(gòu)健全。

二、主要工作目標完成情況

按照與縣政府簽定的《安全生產(chǎn)目標責任書》要求，我處緊緊圍繞“不死一個人，不沉一艘船，不發(fā)生一起交通事故”的工作目標扎實開展工作，經(jīng)過全處職工和從業(yè)人員的共同努力，實現(xiàn)了死亡人數(shù)、事故件數(shù)、經(jīng)濟損失三項控制指標全部為零，保持了去年同期水平。創(chuàng)造了連續(xù)20xx年無水上交通死亡事故，20xx年水上交通安全三項指標全部為零的可喜記錄。

三、一年的主要工作

1、狠抓責任制落實，健全安全管理體系

為使鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶“四級”安全管理責任能落到實處，新年伊始，我處就擬草了《威遠縣人民政府20xx年鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理目標責任書》，經(jīng)縣政府審定后，送各有船鎮(zhèn)和單位簽定。各鎮(zhèn)和單位根據(jù)與縣政府簽定的《責任書》內(nèi)容，結(jié)合本鎮(zhèn)、本單位實際進行修訂完善，統(tǒng)一印制鎮(zhèn)對村、村對船主《責任書》逐級簽定落實到村、船主、船員。我處在與市海事局、縣交通運輸局簽定《責任書》的基礎(chǔ)上，落實了海事人員劃片包船責任，將安全監(jiān)管責任落實到了人頭，形成了一套完善的安全管理體系。

2、開展安全宣傳培訓，提高全民安全意識

根據(jù)縣政府和上級交通主管部門的安排部署，結(jié)合各重大節(jié)假日和安全生產(chǎn)活動，今年，我處在城市花園廣場、葫蘆口水庫大壩臨時碼頭、觀英灘客運碼頭共開展了21次安全宣傳培訓活動，出動宣傳車21臺次，宣傳人員63人次，懸掛橫幅標語11幅，宣傳畫51張，在客渡船上張貼安全標語73幅，展出展版63塊次，出黑板報12期，播放水上安全教育片21部次，安全教育培訓課件4件次，散發(fā)各種宣傳資料3000余份，培訓從業(yè)人員402人次。

在宣傳培訓中，播放了《小河溝、大災(zāi)難》、《血淚反思》等安全警示片，學習了《四川省水上交通安全管理條例》、《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員適任考試發(fā)證規(guī)則》、《中華人民共和國內(nèi)河船員違法記分管理辦法》、《四川省水上交通事故人身傷亡賠償辦法》、《中華人民共和國內(nèi)河船員條例》等法規(guī)。按照《內(nèi)河客渡船舶船員安全手冊》及《四川省船員安全教育培訓課件》，詳細講述了船舶駕駛、避碰與信號、應(yīng)急應(yīng)變、輪機常識、急救知識、船員的個人安全與社會責任等六個方面的安全知識，通報了今年以來全省發(fā)生的各類水上交通事故，結(jié)合我縣水域特點，講解了如何應(yīng)對汛期和庫區(qū)水位變化的應(yīng)急處置措施及注意事項。通過廣泛宣傳和組織培訓，廣大群眾和從業(yè)人員受到了教育，有效增強了從業(yè)人員的責任意識，管理人員的履職意識和群眾的安保意識。

3、加強安全檢查，認真開展“打非治違”專項活動

我處認真開展“打非治違”專項活動，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，突出工作重點，采取有效措施，狠抓工作落實。“春運”、“清明節(jié)”、“五一節(jié)”、“安全生產(chǎn)月”、“防汛”、“國慶節(jié)”、“霧季”等重要節(jié)假日和季節(jié)性安全工作，高度重視，成立了機構(gòu)，下發(fā)文件提出了工作要求。同時結(jié)合開展“安全生產(chǎn)年”和各項專項整治活動，認真開展了安全檢查和“打非治違”專項活動。今年我處共檢查215次，檢查人員896人次，檢查船戶825戶，檢查船舶1007艘次，渡口碼頭67個次，查處違法行為172起，其中：現(xiàn)場糾正131起，發(fā)《船舶現(xiàn)場檢查整改通知書》15份，《水上交通安全隱患通知》5份，當場行政處罰16起，罰款1050元，拆解貨船2艘，取締報廢船舶2艘，制止渡口碼頭區(qū)域游泳1人。更換滅火器41具、救生圈4個，確保了我縣水上交通安全。

4、加大投入，強力推進隱患整改

按照年初上報的重大安全隱患整改項目，今年全縣水上交通投入資金5萬余元，更換了長沙壩水庫雷打石渡口存在安全隱患的渡船，整改了安全隱患，確保了過渡群眾的安全;二是全年發(fā)現(xiàn)整改一般安全隱患172起，更換滅火器41具、救生圈4個。今年上報的重大安全隱患已全部整改完備。

5、加強現(xiàn)場監(jiān)督，確保節(jié)日水上交通安全

每逢重大節(jié)假日，我處全體職工都不休息，努力克服了人少事多、管理面寬、工作經(jīng)費緊缺等困難，除留人值守辦公室值班外，其余人員均輪流到重點渡口碼頭進行現(xiàn)場監(jiān)督、安全檢查，同時做好視頻監(jiān)控，及時制止各種違法違章行為，督促落實重點渡口碼頭發(fā)航簽單制度。通過加強安全檢查、現(xiàn)場監(jiān)督、嚴歷查處違法行為、及時整改安全隱患，年初至今，仍然保持了三項指標零記錄，促進了我縣水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

6、提高應(yīng)急能力，加強應(yīng)急救援工作

我處按照國家“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，防止重特大水上交通事故，加強應(yīng)急救援能力，根據(jù)我縣水上交通實際制定了《關(guān)于印發(fā)防范重特大水上交通事故及應(yīng)急處理預(yù)案的通知》(威海事〔20xx〕12號)、《關(guān)于印發(fā)20xx年春運期間防范重特大水上交通事故及應(yīng)急處理預(yù)案的通知》(威海事〔20xx〕2號)和《關(guān)于印發(fā)20xx年水上交通防汛預(yù)案的通知》(威海事〔20xx〕21號)由我處和水上從業(yè)人員組織20人成立了水上交通應(yīng)急搶險隊，落實了20艘應(yīng)急搶險船舶，儲備了搶險專用救生衣、救生浮具400件。8月28日在長沙壩水庫觀音灘客運碼頭進行了水上交通應(yīng)急預(yù)案演練，做到了有備無患，確保了水上交通安全。

7、全面完成縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)目標任務(wù)。

為積極推進縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)各項工作，全面完成我縣規(guī)范化建設(shè)各項目標任務(wù)，按照省安委會印發(fā)的《四川省縣級水上交通安全管理規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見》(川安委〔20xx〕25號)、《四川省縣級水上交通安全管理規(guī)范化建設(shè)檢查驗收標準》(川安辦〔20xx〕111號)和內(nèi)江市人民政府辦公室《轉(zhuǎn)發(fā)省安委會〈四川省縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見〉的通知》(內(nèi)府辦函〔20xx〕14號)等文件要求，我縣結(jié)合轄區(qū)水上交通安全生產(chǎn)管理工作實際，認真開展了水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)工作，并取得了明顯成效，基本達到了上級制定的規(guī)范化建設(shè)檢查驗收標準，20xx年通過了市水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的初驗，得到了市、縣領(lǐng)導(dǎo)的好評，今年又通過了省級驗收合格。

四、存在的問題

1、由于我縣無大江大河，多年未發(fā)生水上交通死亡事故，在許多人思想上存在麻痹僥幸心理。突出表現(xiàn)為：個別有船單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理工作不夠重視;領(lǐng)導(dǎo)干部包船責任落實不夠好;“四級責任”中村對船主一級責任未完全落到實處。

2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船員更換頻繁、普遍兼職較多，有的業(yè)務(wù)不熟、責任心不強、基礎(chǔ)臺帳不健全，安全檢查、日常監(jiān)管不到位，發(fā)航簽單落實不夠好，管理較為松懈。

3、部份從業(yè)人員法制、安全意識淡薄，不遵守水上交通法規(guī)，大多貨船由于經(jīng)營困難，船主、船員不按規(guī)定申辦船舶、船員證書，無證經(jīng)營、無證駕船、貨船超載、農(nóng)自用船攬客載貨等違法行為仍時有發(fā)生。

五、20xx年工作打算

1、貫徹落實新<安全生產(chǎn)法>，采用多種形式，有針對性的搞好水上交通安全法律、法規(guī)的宣傳工作，加強管理人員的業(yè)務(wù)培訓和從業(yè)人員的安全教育，提高全員安全意識和操作技能。

2、繼續(xù)按照省安委會《四川省縣級水上交通安全生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)指導(dǎo)意見》和省航務(wù)局《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理規(guī)范化工作指南》要求，進一步建立完善水上交通安全管理體制、機制、制度及運行模式，規(guī)范水上交通及鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理。

3、落實海事人員劃片包船責任，強化巡航檢查和現(xiàn)場監(jiān)督，督促重點渡口、碼頭嚴格執(zhí)行“六不發(fā)航”規(guī)定，貫徹落實新的發(fā)航簽單制度。

4、認真開展水上交通各項安全專項整治，排查治理安全隱患。

5、加大行政執(zhí)法力度、嚴歷打擊非法經(jīng)營和各種水上交通違法行為。

6、進一步建立完善船舶自救互救機制，完善應(yīng)急救援體系。

7、積極為船舶經(jīng)營業(yè)主、水上水下施工作業(yè)單位服好務(wù)，全面完成生產(chǎn)運輸任務(wù)和縣財政下達的非稅收入任務(wù)，確保水上交通安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇八

為了讓我們的孩子能夠：“高高興興上學，平平安安回家”，為了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強對幼兒交通安全教育管理，根據(jù)《大唐鎮(zhèn)教辦中小學生交通安全宣傳月活動實施意見》，結(jié)合幼兒園特點，創(chuàng)造性地開展了交通安全宣傳教育活動。

一、全方位加強管理，完善幼兒接送安全制度。

切實加強幼兒接送安全，認真執(zhí)行幼兒接送制度，由行政人員進行監(jiān)督執(zhí)行。幼兒入園即配有一帽兩卡，家長接送幼兒須憑“接送卡”以卡換人;接送高峰期，行政值班人員在門口進行巡視，嚴防幼兒冒領(lǐng)或走失;通過填寫《幼兒家庭情況調(diào)查表》，調(diào)查幼兒接送車的安全現(xiàn)狀，嚴禁無牌無證的車輛來接送幼兒，確保幼兒接送途中安全;完善門衛(wèi)考核制度，落實門衛(wèi)職責，有效促進幼兒在園安全。

二、多渠道宣傳，提高家長的交通安全意識。

都說“孩子是看著父母的后背成長的”，父母如果嚴格遵守規(guī)則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長推廣交通法規(guī)常識，;利用家長學校這一大課堂，聘請了市交警大隊的周指導(dǎo)員為家長開設(shè)“交通安全”專題講座;利用家長會向家長提出了，要求家長遵守的《幼兒園家長接送車輛停放制度》;利用家園欄和“告家長書”這些宣傳載體，讓家長明確自己具有教育職責、管理職責、自覺遵守的職責等等。從而不斷提高家長的道德法制意識，使其從自身出發(fā)，在路上時，常以“自覺遵守交通規(guī)則”自誡，為幼兒樹立良好的榜樣。另外，我園為確保接送高峰期園門口的交通安全，在園門口設(shè)置了車輛通行標志和車輛停放標志，進一步提高了家長的交通規(guī)則意識。

三、濃厚的教育氛圍，增強幼兒的交通安全意識。

當幼兒坐在家長駕駛的車內(nèi)或父母騎的自行車上時，家長應(yīng)因勢利導(dǎo)讓孩子明白怎么乘車，安全帶怎么系，乘車應(yīng)注意的事項等交通安全知識。幼兒園則運用生動形象的教學形式對幼兒進行交通安全教育。在社會區(qū)域游戲中設(shè)立交通指揮崗、斑馬線、“小小交通警察”運用簡單的交通手勢，指揮交通，通過游戲活動使幼兒對交通規(guī)則有一個初淺的印象，增強幼兒的交通安全意識，了解交通法律知識，知道違反交通規(guī)則也是一種違法行為;在班級里創(chuàng)設(shè)良好的教育環(huán)境，潛移默化地影響幼兒，如設(shè)立交通安全角，張貼有關(guān)交通安全標志的圖片等，提高幼兒對交通標識的識別。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇九

一年時間轉(zhuǎn)眼間就過去了，回顧這一學年的安全工作，通過我們的不懈努力，我園的安全工作取得了較好的成效。現(xiàn)將一年來我園的安全工作總結(jié)如下：

一、著重提高了全園教職員工對安全的重視度，把安全工作放到了首位

我園定期組織教職工學習報刊、雜志、媒體報道的各類事故、案例，分析產(chǎn)生事故的原因，進行討論評述，除了少數(shù)不可預(yù)測的突發(fā)事件外，園很多事故主要還是當事者責任心不強造成的，讓大家認識到己肩負的責任重大，要引以為戒，加強責任心才能杜絕事故的發(fā)生。

二、嚴格執(zhí)行了各項安全制度，措施得力，管理到位

1、安全檢查小組定期檢查，認真記錄。

我園成立了以園領(lǐng)導(dǎo)和班主任為主要成員的安全工作小組，負責檢查全園各項安全工作，定期對園設(shè)施進行檢查，查找園內(nèi)不安全隱患，包括顯在的、隱蔽的，如，開關(guān)、電器、食品衛(wèi)生、消毒，消防栓、滅火器，戶外大型運動器械等等，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施加以消除，確保了的安全。并認真作好記錄，為日后的安全工作提供寶貴經(jīng)驗。

2、堅持每天晨檢。保證不帶危險物品入園，如有要收回。嚴格安全制度，預(yù)防燙傷、外傷、藥物毒，預(yù)防異物進入耳、鼻及氣管，預(yù)防走失。保證教室的通風、干凈，保證區(qū)角材料的安全、衛(wèi)生，定期消毒玩具。及時預(yù)防傳染病的發(fā)生，保證一人一巾一杯。

3、加強對食品衛(wèi)生的管理。

堅持執(zhí)行《食品衛(wèi)生法》等文件規(guī)定，嚴把食品采購關(guān)、加工關(guān)，不購買腐爛、變質(zhì)的食品。存放食品有專人專門管理，其他人不得進入食品加工間和操作間，嚴禁外來人員出入廚房。加強餐具和炊具的消毒工作，嚴防食物毒和經(jīng)食物傳播疾病。

三、開展安全教育活動，增強防范意識

安全知識最終要轉(zhuǎn)化為安全行為才是教育的根本，才是最有現(xiàn)實意義的。我們開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。

1、在活動過程經(jīng)常提示注意安全。如小心觸電、當心危險，上下樓梯慢慢走，不推擠，以免碰撞。教育不玩火，不動插頭開關(guān)等。

2、開展一系列安全主題活動。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇十

一、加強安全管理

每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗教訓，不斷加強對現(xiàn)場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生;要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對現(xiàn)場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn)，及時處理;安全責任人要加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學習，提高員工執(zhí)行力，增強員工責任感，把安全工作落到實處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。

二、杜絕“三違”行為

“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機。作業(yè)人員嚴重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進行遙控器和行車的比配確認，遠距離操作行車，都嚴重違反安全操作規(guī)程。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應(yīng)做到時時監(jiān)督，時時提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時制止;把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發(fā)生。

三、強化安全意識、加強技能培訓

要組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能

和職業(yè)素質(zhì);加強設(shè)備認知培訓，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強其對操作規(guī)程的進一步理解;加強安全培訓，讓員工在通過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經(jīng)驗教訓，強化安全意識，增強責任感。

事故通報的學習與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學習，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇十一

時間過的很快，一個學期的化工安全知識學習即將結(jié)束了，一個學期給我?guī)砹嗽S多感觸。讓我感受到了任何企業(yè)成于安全，敗于事故。無論我們在哪一個崗位，都應(yīng)該認真學習安全知識。

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應(yīng)始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復(fù)雜、緊密相連的網(wǎng)。回顧近期我廠交通安全事故，一次次提醒大家安全的重要性，這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!“安全就是效益”，這種觀點應(yīng)根植于每個人的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學習安全有關(guān)法律法規(guī);其次養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠不能得到本質(zhì)提升!如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。

讓人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法!讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和-諧的環(huán)境中幸福生活。

無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。安全生產(chǎn)是我們油田企業(yè)管理的重點，是我們發(fā)展的根本保證，安全就是效益。假如我是一名安全員，我會把這種觀點跟植于每個人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學習安全有關(guān)法律法規(guī);其次，養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三，勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。履行好安全員職責，做好總結(jié)，向上級多提合理化建議;最后，從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，開好作業(yè)票等這些點點滴滴的小抓起，做起，持之以恒。

一線工人是安全生產(chǎn)主力軍，沒有工人參與監(jiān)督和管理，安全生產(chǎn)很難搞好。人人當一次安全監(jiān)督員，并不只要求在當安全員那天才記得安全生產(chǎn)的重要性，才去按章辦事，還要求時時刻刻地關(guān)注安全，即使并不是安全監(jiān)督員，也要將“安全生產(chǎn)”銘記心中，如果我們每個人都能真正擁有這樣的境界，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好。作為一名安全員，就更應(yīng)該用一顆赤誠的心，去維護勞動者的安全和健康，用安全的規(guī)章制度和周到的服務(wù)為人們營造一個良好的生產(chǎn)環(huán)境。

從我們每一個從業(yè)人員自踏入化工行業(yè)的大門，就開始接受安全教育。“安全第一，預(yù)防為主”，我們牢記在心，我們是時時講、周周學，月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學習記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進行分析，結(jié)果就是“違章”。我想不會有人對安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓的經(jīng)驗?zāi)Y(jié)，每個人都對這些耳熟能詳，它是每一個從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實到行動上?從業(yè)人員無所適從，究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇十二

學校消防安全工作是學校綜合治理的重要內(nèi)容，關(guān)系到學校財產(chǎn)安全和教師員工的生命安全。對于這項工作，我校從來不敢有絲毫懈怠與麻痹大意。在實際工作中堅持做到不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，不斷改進和完善工作方法，提高安全防范能力，將事故隱患減少到最低，最大可能的提供安全保障，確保學校建設(shè)發(fā)展不受影響。

一、高度重視，積極做好消防安全的宣傳工作

只有思想上重視起來，安全行為才有保障。這是我校多年來的 工作經(jīng)驗之一。為此，我們十分重視消防安全工作的宣傳。近幾年，我校主要從三個方面落實這項工作。

首先，是通過各級會議進行消防安全宣傳，通過學校班子會、班 主任會、教師會、學生會等加強安全教育，特別是消防安全教育。通過安全教育課、校園網(wǎng)站、國旗下講話等多種形式宣傳消防安全教育。 其次，是組織學生觀看消防展覽和影片，我校針對中學生接受和 理解問題的特點，組織學生參觀直觀材料，加深他們的印象，使學生掌握了基本的消防安全知識，增強了消防安全意識。另外是在全校師生員工之中進行了多次系統(tǒng)全面的消防安全培訓。培訓既有書面的又有實際操作，理論與實踐相結(jié)合，參加培訓人員面廣量大，培訓工作細致全面，效果顯著。

再次，就是組織學生進行消防安全應(yīng)急演練練習，讓學生知道消防應(yīng)急訓練的目的，預(yù)防事情發(fā)生的時出現(xiàn)混亂現(xiàn)象，極力把事故率降低到最低。學會逃生，學會自救。

二、推進消防安全責任制，充分落實管理責任與具體措施

只有加強管理，做到責任到人，才能真正做到防微杜漸。這 是我校多年來做好消防安全工作的另一條重要經(jīng)驗。明崗明責，檢查評比，是強化管理力求實效的重要舉措。具體說來，我校在以下七個方面加強了規(guī)范管理：

1.確定重點防火部位，明確重點防火部位負責人。

2.經(jīng)常性地檢查疏散通道，檢查疏散指示標志，以便應(yīng)急情況有保障。

3.加強對實驗室的管理，尤其是對化學藥品.易燃易爆藥品加強管理，保證了無一例隱患存在。

4.加強對圖書室、計算機室的管理，不定期檢查安全情況。這兩處是事故易發(fā)地，我們在對有關(guān)人員加強消防安全教育的同時加大檢查力度，有隱患及時有效整改，確保萬無一失.

5.加強對消防器具的管理和保養(yǎng)。我們并不因為這些器具平時很少使用就放棄管理，而是注重保養(yǎng)，保證隨時可以應(yīng)急使用。

6.加強對班級、學生的安全教育與檢查。

三、制訂消防安全應(yīng)急預(yù)案，確保臨危不亂

消防安全無小事，為使火險隱患能夠在第一時間得到有效扼制，并保證學生能夠處危不亂，科學避險，減少盲目、慌亂和踩踏事故的發(fā)生，學校制定了消防安全應(yīng)急預(yù)案，每年的三月和十一月兩次進行消防安全疏散演練，提高師生的應(yīng)急反應(yīng)能力。今年學校承擔了全區(qū)學校的消防演練現(xiàn)場會，取得了良好的效果。

四、警鐘常鳴，專人值守，安全有保障.

為避免各種不安全因素的發(fā)生，學校嚴禁學生在任何時候使用火具和照明蠟燭。課間在各樓層安排學生會值日，教師值日，班主任值班，防止學生擁擠、踩踏。下晚自習時，安排值日教師護送和巡查，多管齊下，確保學校穩(wěn)定無事故，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。 學校消防安全工作是一個艱巨的長期的任務(wù)，不是一勞永逸的事情。由于認識明確，措施到位，多年來，我校從未發(fā)生過消防安全方面的意外事故。我們在加強日常工作管理和階段情況總結(jié)的同時，要真正樹立一種防患于未然的安全意識。只有防治結(jié)合，才能保證學校安全。每個人都要關(guān)心消防安全，不能以為看不到就沒事，事不關(guān)己就沒事。

我們相信，在全校教職員工的共同努力下，我們一定能將消防安全工作做得更好，為學校發(fā)展與改革事業(yè)做出我們應(yīng)有的貢獻。消防安全高于一切，消防工作任重而道遠。構(gòu)建平安校園，感受快樂生活 。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇十三

根據(jù)年初制定的20xx年工作計劃：以“增強安全意識，加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產(chǎn)“的安全生產(chǎn)管理方針為指導(dǎo)思想，從各部門安全員著手逐級抓好安全教育，以以往出現(xiàn)的如次鈉分解、高壓崗位著火等典型事故為治理重點抓好安全生產(chǎn)，做好安全檢查，重點治理、消除各類安全隱患，以確保安全生產(chǎn)。我結(jié)合計劃認真進行了實施，通過切實貫徹落實公司安全生產(chǎn)管理方針，經(jīng)過安全科全體人員的踏實工作和各車間、各部門領(lǐng)導(dǎo)及廣大員工的積極配合、努力，在產(chǎn)量、效益均比上年同期大幅提升的情況下，事故率卻比上年同期明顯下降，實現(xiàn)了上半年安全生產(chǎn)目標。現(xiàn)將上半年工作總結(jié)如下：

一、利用多種形式加強安全教育，增強職工安全意識

1、利用每周四下午時間集中各車間、工段安全員進行安全培訓、學習、討論，學習安全技術(shù)和安全管理知識，下發(fā)學習材料，及時傳達、貫徹上級文件精神及要求，分析討論近期國內(nèi)外各類事故案例，舉一反三，結(jié)合公司實際查找問題并制定防范措施，提高了安全員綜合素質(zhì)和安全管理能力。并要求各部門安全員及時將會議內(nèi)容、精神對車間全體職工進行貫徹落實。另外根據(jù)季節(jié)性特點，并結(jié)合公司實際生產(chǎn)情況及上周存在問題等，對下周須注意事項進行全面分析和部署，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。

2、去年針對公司具體生產(chǎn)情況編制了一本包括各種安全制度、安全知識等內(nèi)容全面、實用的《常用安全知識匯編》，并下發(fā)到每個職工。今年又補充了一些新內(nèi)容并下發(fā)給近一年來的新進員工，利用各種形式組織了學習，普及了安全知識和提高了職工自我防護意識。我也利用日常檢查、值班等機會與職工深入探討，及時掌握職工安全心理，隨時結(jié)合實際進行安全教育，收到了良好的教育效果。

3、開展了事故警示教育。

(1)、組織全體職工觀看了《反“三違“事故篇》安全警示教育光盤。采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)形式，通過對企業(yè)典型真實案例的生動再現(xiàn)，使廣大干部職工認識到違章就是走向事故、靠近傷害，甚至斷送生命。使廣大干部職工真正從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想著安全。

(2)、組織全體職工進行了安全事故警示展板教育。我結(jié)合近年來發(fā)生在公司內(nèi)部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習慣性違章的案例，采取圖文結(jié)合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。各車間、工段也按此模式參與制作了一些展板共同展出。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實案例的生動再現(xiàn)，增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質(zhì)。

4、對公司重點崗位員工及新進人員進行了廠級安全培訓教育。我重新編制了一本公司級安全培訓教材，主要內(nèi)容包括有關(guān)的法律、法規(guī);安全生產(chǎn)和職業(yè)衛(wèi)生基本知識;本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律;作業(yè)場所存在的風險、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。

5、對外來施工人員加強監(jiān)管，及時教育，跟蹤檢查，經(jīng)常在現(xiàn)場結(jié)合實際情況進行有針對性的安全教育，規(guī)范了他們的很多不安全行為，如違章用火、用電、登高作業(yè)等，避免了一些安全事故發(fā)生。

二、深入細致的開展安全檢查工作，做到預(yù)防為主

安全檢查是搞好安全生產(chǎn)的重要手段，其基本任務(wù)就是：發(fā)現(xiàn)和查明各種危險和隱患，督促整改;監(jiān)督各項安全規(guī)章制度的實施;制止違章指揮、違章作業(yè)。對于安全檢查主要是從以下幾個方面來做的：

(1)加強日常安全檢查

每天進行日常巡檢，風雨無阻。著重查看生產(chǎn)現(xiàn)場的關(guān)鍵裝置和重點部位及特殊作業(yè)現(xiàn)場。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)物的問題，即要求相關(guān)單位整改，對較大問題下發(fā)隱患整改通知書進行整改;發(fā)現(xiàn)人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式“管理，親臨現(xiàn)場、親自觀察，得到的信息便很及時、真實、全面而且詳盡，使問題能夠及時得到解決。

(2)開展專項安全檢查

積極參加安全科每月3-4次以“查現(xiàn)場、查隱患、查違章“為主的安全專項檢查。對查出的不安全狀態(tài)、不安全行為等及時下發(fā)通報進行處理，并納入安全工資考核。對存在的問題要求車間、工段限期進行整改，發(fā)現(xiàn)安全管理工作較突出的部門、人員進行獎勵。20xx年上半年累計檢查出300多項安全隱患或不安全因素，對這些問題分類進行了處罰和整改，有效的保證了生產(chǎn)安全。

(3)持續(xù)組織開展車間安全自查

安全工作如果光靠安全科進行而沒有車間安全管理人員的參與將會落空。一些隱患和事故苗頭，不管多么細小、隱蔽，往往逃不掉車間安全管理人員的眼睛，所以必須規(guī)范組織車間開展安全自查活動。這些檢查分三類進行，將查出的問題、隱患、整改情況每周二報安全科匯總，有效的促進了車間安全管理：

①。生產(chǎn)線檢查：由安全員每周定期或不定期嚴格按照生產(chǎn)線檢查表逐項進行一次檢查，重點為工藝執(zhí)行情況，并將檢查結(jié)果進行獎懲考核。

②。一周日常檢查匯總：由安全員每天進行多次檢查并及時做好記錄，檢查內(nèi)容包括現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)備衛(wèi)生，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。對需要整改項必須落實具體整改人和完工具體時間，使檢查取得實效，不致流于形式。

③。車間級安全文明清潔生產(chǎn)檢查通報，即車間級定期或不定期綜合安全檢查。此檢查應(yīng)包括車間主任、安全員、工藝員、設(shè)備員、帶班長等參加，按照公司周五安全文明清潔生產(chǎn)檢查模式進行，并及時進行考核和通報。

(4)組織、參加公司級安全文明清潔生產(chǎn)檢查活動

積極參與組織公司每周五的安全文明清潔生產(chǎn)聯(lián)合執(zhí)法檢查活動，這也是我們公司安全生產(chǎn)工作的一大特色，我制作了專門的檢查表，內(nèi)容包括現(xiàn)場衛(wèi)生、工器具、定置化，記錄、工藝執(zhí)行情況，安全設(shè)施、設(shè)備完好情況等，對設(shè)施的不安全狀態(tài)及人的不安全行為進行了重點檢查，及時下發(fā)通報并定期進行整改驗收。通過檢查發(fā)現(xiàn)和消除了很多安全隱患，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)起到了很好的促進作用。

三、貫徹落實安全標準化工作，提高安全管理水平

只有充分認識到安全標準化工作的重要意義，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責任，才能真正做到“為之于未有，治之于未亂，防患于未然“。通過安全標準化工作，可以杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀律，將傳統(tǒng)的事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防。通過省二級標準化驗收后，堅持嚴格按照安全標準化的要求開展工作，收到了良好的效果。

1、各項安全管理制度重新得到修訂、補充和完善，各種安全記錄、臺帳和檔案資料得到進一步完善;崗位操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案得到及時修訂;

2、安全警示標語、標識隨處可見;生產(chǎn)、儲存、作業(yè)現(xiàn)場的安全管理有了較大的改進及完善，現(xiàn)場的安全、消防和防護器材得到進一步完善;

3、職工將標準轉(zhuǎn)化為習慣，能按標準化的要求來規(guī)范自己的行為，并持之以恒堅決執(zhí)行，減少了違章操作和不安全行為，職工的安全標準化意識得到進一步增強，職工的綜合安全素質(zhì)得到提高。

今后仍將嚴格按照規(guī)范工作，不走過場，不留死角，真正做到預(yù)防為主，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

四、加強安全工資考核，規(guī)范日常生產(chǎn)行為

年初我參與修訂、完善了“車間經(jīng)濟承包責任制“中安全工資考核辦法，并加以認真落實。通過安全科日常檢查、綜合檢查和值班記錄反映問題，分類納入安全工資考核項，將部門安全管理情況與經(jīng)濟收入直接掛鉤，出現(xiàn)問題較多的車間扣除當月工資多則幾千元，少則幾百元，極大地促進了車間安全管理，使職工認識到由于自己的違章行為可使整個車間、全體職工都受到損失，增強了自我監(jiān)督和互相監(jiān)督意識，提高了職工對安全的關(guān)注程度和遵章守紀的意識，使公司的安全管理邁上了一個新臺階。

五、加強危險化學品的安全管理

我們生產(chǎn)上所用的原材料絕大部分屬于危險化學品，所以加強對其管理也是安全工作的重中之重。每天都要到各車間危險化學品罐區(qū)及危險化學品卸料現(xiàn)場進行檢查，查看罐區(qū)防曬、降溫等安全防護及安全警示標志完好情況，對設(shè)備、容器等定期檢查、檢測，做到無泄漏。規(guī)范原料安全使用，對各崗的使用操作人員進行隨時安全操作培訓，做到無違規(guī)操作。查看危化品車輛運輸安全狀況、卸料時防護到位情況、車間人員監(jiān)管情況等，及時解決一些不安全狀態(tài)，糾正一些不安全行為，減少和避免了一些事故發(fā)生。

六、在新區(qū)積極開展安全工作

根據(jù)公司安排我6月9日到新區(qū)安全科進行報到，隨即深入生產(chǎn)現(xiàn)場進行熟悉了解和安全檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)了一些安全隱患，包括人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)以及管理上的一些不足，對一些物的隱患及時進行了協(xié)調(diào)整改，對人的不安全行為及時進行了批評教育和糾正。

1、在6月20日召集全體安全員進行了首次安全例會教育，首先學習安全員職責并提出一些要求，然后結(jié)合實際重新學習公司安全生產(chǎn)管理方針，并結(jié)合方針對安全員提出了具體的工作安排和要求，包括安全教育和安全檢查怎樣做、做到何種程度，規(guī)范了安全管理，并把例會和上報檢查表作為每周固定工作。通過近兩周運行，取得了一定的效果，以后將堅持做好此項工作。

2、組織新區(qū)周五安全文明清潔生產(chǎn)檢查活動，和程科長一起將此項工作進一步規(guī)范化，并利用周五例會時間及時通報上周安全生產(chǎn)情況，通報存在問題和不足，提出具體要求和安排，增強了安全保障能力。

七、存在問題和不足

安全生產(chǎn)本身固有長期性、復(fù)雜性、艱巨性和反復(fù)性的特點。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無止境的。通過一系列宣傳教育和扎實工作，安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還很多不足之處。

上半年我在南廠期間就發(fā)生了兩起因隱患未排除而發(fā)生的事故，3月12日發(fā)生的鍋爐工觸電碰傷導(dǎo)致一肋骨輕微骨裂事故和4月6日nobs車間發(fā)生的4#次鈉釜次鈉損失事故。到新區(qū)后不溶性硫磺車間粉碎崗7月2日發(fā)生了一次著火爆鳴事故，事故的發(fā)生暴露出我在思想上、管理上仍就存在差距和很多不完善的地方，很多隱患沒有及時得到發(fā)現(xiàn)并排除，防范措施沒有得到真正有效的落實，也就不能避免事故的發(fā)生：

1、首先在思想上不堅定，對一些問題的處理原則性堅持不夠，高度不高，管理上不夠大膽到位，使一些問題得不到徹底有效解決：安全防護不到位，不按照正確的規(guī)定動作、科學的流程、安全技術(shù)操作規(guī)程等進行操作，以及各道工序完成后不進行檢查和復(fù)驗等，為安全生產(chǎn)留下了隱患。

2、其次我在安全技術(shù)知識掌握方面有很大欠缺，在安全管理上存在很大不足。工作不夠深入細致，監(jiān)督檢查還很不到位，沒能及時發(fā)現(xiàn)和糾正職工存在的習慣性違章和經(jīng)驗主義錯誤。事故發(fā)生后雖制定了較多的防范措施，但措施不具體，沒能形成規(guī)定動作，使得落實上存在偏差，并且對措施的落實缺乏足夠的檢查驗收。

3、安全培訓教育工作做的還很不夠，不夠細致，缺乏針對性，有些職工的安全知識、安全技能仍很缺乏，安全意識仍很淡薄，僥幸心理、習慣性違章和經(jīng)驗主義錯誤大量存在，員工三違現(xiàn)象仍比較普遍，這都體現(xiàn)出安全教育、安全管理不到位，今后仍需要利用各種形式有針對性的加以培訓教育。

八、20xx下半年工作計劃

下半年rd、m4、多功能、新硫回收等多個車間都將正式生產(chǎn)，職工數(shù)量增加，產(chǎn)量規(guī)模、生產(chǎn)區(qū)范圍擴大，不安全因素增多，安全生產(chǎn)形勢更加嚴峻，安全管理責任更加重大，但我會和各級安全管理人員一起齊心協(xié)力，積極工作，努力做好新區(qū)安全生產(chǎn)管理工作：

1、繼續(xù)深入貫徹落實公司安全生產(chǎn)管理方針，真正落實“隱患治理年“精神。隱患不除，則事故未已，堅持“預(yù)防為主“，從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，事無巨細，崗無輕重，對事故隱患決不放過。并做好應(yīng)急預(yù)案演練工作，提高各部門應(yīng)對突發(fā)事故的應(yīng)急處置能力，增強職工自我防護和救護知識，以完善企公司預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急救援預(yù)案。有效防范和遏制較大事故，進一步減少事故總量。

2、努力提高自身素質(zhì)，不斷強化自己的責任意識，提高自己看待問題的高度，用心做事，勇于承擔責任，踏踏實實做好自己的份內(nèi)工作。熟練掌握安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)專業(yè)知識，提高業(yè)務(wù)能力，提高發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力;在不斷的工作學習中提高認識，掌握干好工作的基本技能和知識。尤其是結(jié)合隱患、問題、事故制定切實可行的防范措施，形成安全操作規(guī)定動作，并加強驗收檢查，絕不能使措施流于形式，使安全工作更上新臺階。

3、強化實干意識。腳踏實地，真抓實干，摸實情，出實招，干實事，求實效，深入實際，深入生產(chǎn)一線，掌握真實情況，及時發(fā)現(xiàn)和總結(jié)經(jīng)驗，切實擔負起安全管理的責任，嚴格要求，大膽管理。培訓教育固然重要，但監(jiān)督、檢查、糾正更重要，要將工作真正落實到實際行動上。并著重加強對人的檢查，即工作重心由對物的不安全狀態(tài)的檢查轉(zhuǎn)向?qū)θ说牟话踩袨榈臋z查，以達到糾正習慣性違章的目的。

4、認真做好周二安全員例會工作，真正發(fā)揮安全管理體系作用，形成齊抓共管局面。加強監(jiān)督檢查各部門安全工作落實、執(zhí)行情況。加強安全工資考核，提高職工對安全的關(guān)注程度和遵章守紀的意識。做好周五檢查工作，促進車間安全管理，創(chuàng)造更加穩(wěn)定、更加扎實、更加放心的安全生產(chǎn)環(huán)境。持續(xù)貫徹落實安全標準化工作，使一切安全工作嚴格按照規(guī)范來做，減少或杜絕小事故發(fā)生，確保無安全生產(chǎn)大事故發(fā)生，促進公司20xx年下半年健康、有序、安全地向前發(fā)展。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇十四

酒后乘車遇險情

1、事故、事件經(jīng)過：

20xx年2月12日晚上與幾個朋友一起聚會，因為之前相約好聚會要喝酒，所以大家都沒有駕駛機動車來，到晚上23點的時候聚會結(jié)束，然后等的士準備各自回去，因為太晚了一時間找不到車，后來就近叫了一輛三馬車，就一起坐車回去，車開到半路的時候其中一個朋友說前面就到他家了，叫三馬車司機停車，車上聲音比較嘈雜，司機沒聽清，車速已減慢，但沒有完全停下來，此時要下車的人直接從車上跳下來，我們都沒有反應(yīng)過來，他已經(jīng)重重的摔在了地上不能動彈，車完全停下來后我們立即跑過去扶他起來，但他已經(jīng)昏迷不醒失去知覺，面部傷得很嚴重，我們立即把他抬上車送往醫(yī)院急救。后續(xù)治療面部縫了6針，頭部經(jīng)過ct檢查沒有影響到大腦，手腳等地方輕傷。直到春節(jié)前的幾天還在醫(yī)院住院治療，前后花費20xx多元治療費。

由于傷者在送到醫(yī)院后情況緊急，沒有人注意到三馬車司機偷偷的溜走了，沒有能夠追究到司機該負的責任。

2.原因分析及經(jīng)驗教訓：

(1)當事人意識到不能酒后駕車，但沒有意識到酒后坐車存在的不安全因素，所搭乘車輛的安全性能是否符合要求、是否為規(guī)范運營車輛、司機是否有駕駛證等;

(2)由于酒精的作用，當事人往往過高估計自身能力，認為平時可以做到的事情喝酒之后也一樣可以辦到，所以很容易判斷失誤導(dǎo)致事故;

(3)由于沒有現(xiàn)場把開車的司機留住，得不到相應(yīng)的賠償。

3.防范措施及建議：

(1)堅決不能搭乘無營運證的摩托車、三馬車、以及柳微面包車等，因為無證經(jīng)營，就不能確保乘車人的安全以及造成事故后的賠償?shù)葐栴};

(2)飲酒者最好有個清醒的人在旁邊看護，以便及時制止其做出的不安全行為;

(3)搭乘營運性質(zhì)的車輛要盡可能記住車牌號或司機姓名等，以便在發(fā)生事故后司機逃逸或者其他事件發(fā)生后可以快速的找到證據(jù)。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇十五

生命是唯一的，是寶貴的，世界因為有了生命而精彩!您的生命，您珍惜了嗎?要想得到生命的保障，請您了解以下知識，為自己的生命做一份保障。

一、如果有避難層或疏散樓梯，可先進入避難層或由疏散樓梯撤到安全地點。

二、如果樓層已經(jīng)著火燃燒，但樓梯尚未燒斷，火勢并不十分猛烈時，可披上用水浸濕的衣被，從樓上快速沖下。

三、多層建筑火災(zāi)，如樓梯已經(jīng)燒斷，或者火勢已相當猛烈時，可利用房屋的陽臺、落水管或竹竿等物品逃生。

四、要發(fā)揚互助精神，幫助老人、小孩、病人優(yōu)先疏散。對行動不便者可用被子、毛毯等包扎好，用繩子布條等吊下樓，攀爬時注意安全

怎樣及時滅火?

家中起火，不要慌張，應(yīng)根據(jù)火情及時采取相應(yīng)措施：如果炒菜時油鍋起火，迅速將鍋蓋緊緊蓋上，使鍋里的油火因缺氧而熄滅，不可用水撲救。當房間內(nèi)起火時，不能輕易打開門窗，以免空氣對流，形成大面積火災(zāi)。紙張、木頭或布起火時，可用水來撲救，而電器、汽油、酒精、食用油著火時，則用土、沙泥、干粉滅火器等滅火。若火勢已大，必須立即報火警。被火圍困時，應(yīng)視不同情況，采取不同方法脫離險境。如俯下身體，用濕布捂鼻。

路上被人搶劫、敲詐和勒索怎么辦?

(1)要保持冷靜，不要害怕，盡量說好話，跟他們說明自己沒帶錢，避免被他們綁架。

(2)如果他們繼續(xù)堅持要你拿錢，就跟他們說我回家取錢，先放掉我并趁機跑掉，并向你認識的人求助。

(3)如果一個人遭挾持，不要反抗，不要“硬碰硬”，可以給錢，但要記住對方的相貌和特征，事后向公安局報案。千萬不要拉住欲跑的持刀歹徒不放，這樣容易造成歹徒狗急跳墻，持刀傷人。

為防范被歹徒搶劫勒索，應(yīng)注意以下幾個方面：

(1)要和同學結(jié)伴上學、回家，盡量不要單獨外出。

(2)言談舉止一定要符合身份，不要過分張揚，避免引起問題少年的注意。

(3)上學放學路上盡量走大道，不走偏僻小路。

(4)穿著打扮要樸素，平時不穿名牌、不高消費，不在外人面前炫耀自己家的財富，以免被不良少年盯上。

我們在校園里，應(yīng)該注意哪些安全?

1、上課要遵守紀律，聽從老師指揮，體育課、活動課上應(yīng)在老師的指導(dǎo)下使用體育器材。

2、課間玩耍不打鬧追逐，嚴禁爬圍墻、爬樹、爬走廊欄桿、攀校門等。

3、上下樓梯靠右走，不在樓道內(nèi)玩耍，嚴禁在樓梯扶手上嬉戲。

4、不帶利器及易燃易爆物品來校，不做危險游戲。

5、注意用電安全，不要亂摸亂動教室、走廊等公共場所的電器設(shè)備。

6、放學要按時回家，不要在教室、校園內(nèi)逗留，也不要在街頭閑逛。

7、上學、放學要遵守交通規(guī)則，過馬路時看清來往車輛，要走人行橫道。學生乘車一定要遵守交通法規(guī)，不乘坐不符合規(guī)定的車輛或超載車輛。

“高高興興上學去，平平安安回家來。”是每個學校老師和學生家長對學生的一個共同心愿。青少年是祖國的花朵，社會主義的接班人，在學好科學文化知識的同時，更應(yīng)該學習如何保護自己。希望大家在以后的道路上注意安全，不要再讓親人們牽掛，擔心。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇十六

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。

在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

遺憾的是，一些學校根本不重視學生的安全管理，對學生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學生的成績，只要升學率上去了，學生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。

一些學校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學校高度平時重視學生的安全管理，加強學生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。

退一步講，既使細心的老師們平時在課堂上提醒一下課間和放學的秩序，并進行有序的疏導(dǎo)，這次車禍事故還會發(fā)生嗎?

今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時無刻想要去關(guān)心，了解!

最近車禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了?對于車禍來說，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題!這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了!

不過還是一句話，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺上!

看了北京長安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車!

看了北京長安街車禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會到了不同檔次的車的安全差異。

受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導(dǎo)致撞擊時直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。

如果受害者開的是一輛三廂車，突出的后尾箱會吸收一部分的能量，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂;如果他們的車有后防撞鋼梁，也會吸收一部分的沖擊能量而不會將沖擊力直接傳導(dǎo)到車廂;如果他們的車有安全氣囊，也就不至于司機的胸部直接撞擊方向盤而導(dǎo)致方向盤都脫落;如果他們的車配備有兒童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外;如果他們的車擁有更堅固的車身結(jié)構(gòu)，也就不至于嚴重變形扭曲……

上面說的那么多如果，也就是幾項基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身結(jié)構(gòu)。雖然每一項只會增加1%的生還機會，但是幾項加起來也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。

反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順利彈出，車上4個人沒有人受傷，甚至司機被抓到的時候都沒有看到有任何的身體傷害，行動自如。

雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了便宜，因為車前部的安全性會比車后部的安全性強很多，這個沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項，導(dǎo)致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有!一旦被人從后部進行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的安全分數(shù)，同樣會造成嚴重的后果!所以呼吁cncap加上尾部撞擊測試這一項!

另外，由于這輛派力奧缺乏多項基本的安全配置，造成乘員的嚴重傷亡。如果加上上述的各項安全配置之外，也許就不會導(dǎo)致如此嚴重的后果。

也許會有人說：如果是被大卡車撞，多好的車也是白搭。說得好!但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車，生存系數(shù)肯定會更高!如果受害者開的是奔馳s600或者沃爾沃s80，按照規(guī)矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創(chuàng)傷而不是生死離別……

受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該不是買不起好車，實在是令人扼腕。。。

本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經(jīng)濟小車之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo)，他跟我談起買車的事情時，他的意見是：買你買得起的最好的車!

通過對交通安全管理規(guī)定的學習，讓我深刻意識到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。

交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。

只要謹慎、小心駕駛，嚴格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強行會車等嚴重交通違規(guī)行為。

只要我們做到“安全”這兩個字，我們的生命就會強大起來。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇十七

㈠推進光氣安全運行項目整改，提高本質(zhì)安全水平

光氣安全運行整改方案是為了避免發(fā)生社會災(zāi)害性事故的一項安全措施。3月3日，光氣安全輸送系統(tǒng)安裝、試壓完畢，并投入試運行，效果較好并得到相關(guān)部門的確認。但是，小流量輸送光氣的計量工作經(jīng)多方努力，仍還存在問題，給企業(yè)的安全生產(chǎn)和聯(lián)合國監(jiān)控化學品核查數(shù)據(jù)的準確性造成困難。鑒于光氣生產(chǎn)必須安全進行，以及在實施過程中遇到的困難和存在的問題，因此，在確保當前安全運行的同時，我廠要以對國家、人民負責任的態(tài)度，積極謹慎地進行探索、整改，以最終實現(xiàn)光氣安全運行的最好方式：即產(chǎn)即用。

整個項目目前已投入資金275.63萬元，其中20xx年投入資金217.63萬元。

㈡以消滅危險源為目標，停止運行燃煤蒸汽鍋爐。

把消滅危險源作為實現(xiàn)安全生產(chǎn)的一個重要思路，對提高企業(yè)本質(zhì)安全水平是極大的推動。

通過工藝創(chuàng)新實現(xiàn)化工系統(tǒng)放熱過程和用熱過程的聯(lián)動、化學反應(yīng)熱和工藝余熱熱交換網(wǎng)絡(luò)建立和熱量梯級利用系統(tǒng)的建立、部分高中壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)槌合到y(tǒng)運行三項技術(shù)系統(tǒng)改造全廠生產(chǎn)系統(tǒng)，停止燃煤蒸汽鍋爐的運行，使鍋爐煙塵、二氧化硫排放量分別從44噸/年、420噸/年降為0，從根本上消除了鍋爐煙塵、二氧化硫職業(yè)病危害因素，標志著我廠勞動保護工作取得重大技術(shù)進步。

㈢繼續(xù)完善惰性氣體保護系統(tǒng)，提高重大危險源安全水平。

10月份，在化學品庫儲罐(重大危險源)上安裝了氮封保護裝置，使儲罐始終保持微正壓，與空氣徹底隔絕，進一步提高了其安全性。

㈣加大安全整治，確保安全平穩(wěn)運行，促進企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。全年安全整治共投入資金74.06萬元。

㈤全年安全投入資金502.75萬元。

七、明年安全工作打算

明年我廠安全工作應(yīng)一如繼往地遵守安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)，嚴格執(zhí)行上級部門對安全生產(chǎn)工作的要求，開展各項安全生產(chǎn)工作。開展職工安全教育定期培訓，加強職工安全責任心，提高職工操作技能和安全意識。認真落實安全責任，加強危險化學品、重大危險源的管理，強化生產(chǎn)過程監(jiān)控，進一步完善安全技術(shù)措施，整治各類隱患，健全職業(yè)健康安全管理體系，實現(xiàn)年度健康安全目標。

㈠認真組織《安全管理制度匯編》宣傳培訓，貫徹落實各項規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范。

㈡繼續(xù)修訂應(yīng)急救援預(yù)案，完善應(yīng)急預(yù)案文件體系，進行應(yīng)急救援演練，完善應(yīng)急保障，進一步提高企業(yè)的應(yīng)急響應(yīng)能力。

㈢在安全風險金制度試點取得的成功經(jīng)驗基礎(chǔ)上，明年在全廠范圍內(nèi)執(zhí)行安全風險金制度。

㈣繼續(xù)穩(wěn)妥推進光氣安全運行項目整改，提高本質(zhì)安全水平。

為進一步提高光氣生產(chǎn)和使用的安全性，企業(yè)繼續(xù)探索光氣安全運行方案，即對光氣生產(chǎn)使用系統(tǒng)進行技術(shù)改造：

1、實現(xiàn)光氣的液態(tài)儲存輸送改為氣態(tài)輸送使用現(xiàn)場液化后即刻使用;

2、部分光氣衍生物生產(chǎn)通過控制終點實現(xiàn)即產(chǎn)即用;

3、其余光氣衍生物生產(chǎn)實施光氣氣態(tài)準確計量或光氣合成反應(yīng)器-光氣使用以一對一方式通過對其原料液態(tài)氯的準確計量實現(xiàn)即產(chǎn)即用;

4、氯化氫吸收及尾氣多級破壞吸收系統(tǒng)完善;

5、光氣泄漏事故救援保障體系完善等。

㈤為了鞏固全部停運燃煤蒸汽鍋爐，消除重大危險源的工作，繼續(xù)推進工藝系統(tǒng)創(chuàng)新、建立熱交換網(wǎng)絡(luò)體系、改造現(xiàn)有有機載熱體加熱系統(tǒng)等工作。

交通安全經(jīng)驗分享材料篇十八

1。事故、事件描述：

20xx年某日，劉某按領(lǐng)導(dǎo)安排清理走廊高處墻壁衛(wèi)生，在使用扶梯的過程中，因水泥地面光滑，梯子擺放角度不合適，又無人把扶監(jiān)護，登梯過程中梯子失穩(wěn)滑移傾倒。將劉某雙膝磕傷，被送進醫(yī)院檢查，幸未造成骨折。

2。原因分析：

1)扶梯擺放不規(guī)范，角度不合適而失穩(wěn)。

2)無人扶梯監(jiān)護。

3。建議采取的防范措施：

1)使用扶梯時角度要合適，防止扶梯打滑而摔倒。

2)加強安全管理，特殊作業(yè)一定要有監(jiān)護人，作業(yè)前要安全提示。

二。吊筐吊耳開焊，吊裝過程墜落

1。事故、事件描述：

20xx年10月某日，配制班人員在一樓吊裝化學品，當時吊筐里面有一噸化學品，距離地面四米左右，吊耳突然開焊，吊筐突然從空中掉落，砸落到地面，險些砸傷人。

2。原因分析：

1)吊筐未作定期檢查。

2)吊料之前沒有仔細檢查確認吊耳是否牢固，在吊料時吊筐吊耳突然開焊。

3。建議采取的防范措施：

1)對吊筐做定期檢查，保證完好。在使用前加強對吊筐完好程度進行確認。

2)吊裝作業(yè)時下面設(shè)置警戒線，由專人監(jiān)護，防止墜落傷人。

三。誤踩釘板扎傷腳

1。事故、事件描述：

20xx年某天夜班時，甲某巡檢施工現(xiàn)場由于天黑視線不好，一腳踩中地面上一個帶釘子的木板，被釘子扎傷。

2。原因分析：

1)沒有佩戴手電等照明用具。

2)帶釘木板清理不及時，環(huán)境存在安全隱患。

3。建議采取的防范措施：

1)夜班巡檢時要隨身攜帶手電 。

2)對一些因為施工所產(chǎn)生的垃圾及時處理。

四。吊運腳手桿墜落險傷人

1。事故、事件描述：

20xx年3月底，某區(qū)進行短停檢修，各樓層均有施工作業(yè)，檢修人員用四樓電葫蘆進行木桿子吊運，準備在四樓搭架子作業(yè)。檢修人員在一樓固定好掛鉤后，便離開現(xiàn)場，此時崗位操作工并不知情，當木桿子吊到三樓時，有一根木桿松動脫落，墜落到一樓地面，幸虧當時一樓現(xiàn)場人員離事發(fā)地較遠，沒有發(fā)生事故。

2。原因分析：

1)施工人員對吊運作業(yè)沒有足夠的重視，安全意識淡薄。監(jiān)護不利，沒有設(shè)警戒線、警示牌。

2)崗位操作工對本崗位施工作業(yè)監(jiān)護管理不到位。

3。建議采取的防范措施：

1)專人吊運，專人監(jiān)護，作業(yè)期間拉警戒線。

2)吊運物一定要綁固牢靠。

五。跌入地溝膝蓋受傷

1。事故、事件描述：

20xx年某月某日早晨7點左右，甲某打掃衛(wèi)生時，不慎右腳踏翻地溝蓋板，出于本能反應(yīng)大腿自然屈膝，一下跪在另一地溝蓋板上，膝蓋受到嚴重創(chuàng)傷，并且不能彎曲。

2。原因分析：

1)現(xiàn)場地溝蓋板存在缺陷，管理不到位對地溝蓋板更換不及時。

2)甲某對環(huán)境觀察不細，自我保護能力不強。

3。建議采取的防范措施：

1)應(yīng)經(jīng)常檢查地溝蓋板是否完好，消除存在的缺陷，防止造成人身傷害事故。

2)提高安全意識，保證自身安全。

六。高層墻皮脫落險傷人

1。事故、事件描述：

20xx年夏季一個傍晚，約19點左右，室外下著雨，甲某和乙某回休息室，剛走到e區(qū)休息室的門口，聽見身后一聲巨響，回頭一看，離甲某和乙某不遠的地面上有一堆碎石。原來是四樓窗戶外面的一塊約1米×1米的水泥墻皮脫落下來，剛好落在甲某和乙某走過的南側(cè)中間小門處。險些釀成一起人身傷害事故。

2。原因分析：

外墻年久失修損壞沒有發(fā)現(xiàn)并處理。

3。建議采取的防范措施：

1)巡檢時不要在墻根底下走，尤其是遇到大風、雨雪等天氣，巡檢時更要格外注意高空墜物。

2)對高空墻面和其他的高空易墜落物加強檢查，及時消除隱患。

七。交叉作業(yè)險釀火災(zāi)

1。事故、事件描述：

20xx年4月某日19：00時左右。某區(qū)進行技術(shù)改造，加固樓板和管線碰頭作業(yè)。施工任務(wù)由某煉化化建公司負責，此時該項目已進行多日正處在收尾階段。當晚施工單位為搶進度連續(xù)進行作業(yè)，現(xiàn)場施工項目多，作業(yè)人員也較多。在上方為鋼梁粉刷防腐的施工人員，在施工中沒有拿穩(wěn)油桶掉落在地。恰逢旁邊在加固樓板的動火作業(yè)中，火花飛濺引燃了掉落的油桶。幸好旁邊監(jiān)護人員及時將初起火災(zāi)撲滅。

2。原因分析：

安全意識不強，交叉施工作業(yè)風險識別不到位。

3。建議采取的防范措施：

嚴格施工管理，嚴控交叉施工作業(yè)。

八。滅火人員墻頭跌落

1。事故、事件描述：

20xx年夏季的一天夜班5：00左右，甲某巡檢時發(fā)現(xiàn)臨廠靠近我單位大墻附近地面堆積雜物冒煙起火。甲某立即報告班長、值班長。值班長組織用地下消火栓接消防水帶滅火。甲某和乙某騎在墻上，手持消防水帶和消防水槍頭，準備滅火。當其他人員打開消防水閥，由于水閥開的較快，消防水壓力較高，甲某和乙某同時被迅速膨脹、繃緊的消防水帶挑到墻下，幸好沒有受傷。

2。原因分析：

1)安全培訓不到位，安全操作技能低，應(yīng)對突發(fā)事件的能力差。

2)安全意識不強，自我保護意識差。

3。建議采取的防范措施：

1)加強應(yīng)急培訓，增加預(yù)案演練頻次，提高安全設(shè)施操作技能。

2)加強安全技術(shù)培訓，提高操作人員的風險識別水平。對應(yīng)急過程的危險因素識別到位。

九。室外走梯滑倒摔傷

1。事故、事件描述：

20xx年冬季的一天，甲某負責當天的巡檢工作。為圖方便在巡檢完后甲某從室外的安全走梯下樓，下樓時沒有把扶手。在行至三樓至四樓之間的走梯時，腳下一滑摔到了緩臺上。當時幸好還有幾級樓梯，臺階就下完了，沒有造成嚴重摔傷，可還是將甲某后背摔破皮了。

2。原因分析：

個人安全意識淡薄，精力不集中，下樓梯未把扶手。

3。建議采取的防范措施：

1)提高個人安全意識的修養(yǎng)，上下樓梯把扶手，養(yǎng)成良好的習慣。

2)雨雪天氣原則上禁止走室外走梯，以防墜落事故的發(fā)生。

十。滅火器使用不當

1。事故、事件描述：

20xx年5月中旬一天，加熱爐頂部著火，甲某在地面將滅火器安全銷拔出，提滅火器爬上爐頂，壓下滅火器壓把兒，匆忙中沒有把住噴嘴，由于壓力作用滅火器噴嘴四下?lián)u擺，大量干粉噴到甲某嘴里、臉上，一時喘不過氣來，差點因窒息從爐頂?shù)粝隆?/p>

2。原因分析：

1)著急滅火，滅火器操作失誤。

2)安全操作技能差，消防器材使用不熟練。

3。建議采取的防范措施：

1)加強消防器材使用方法培訓和實際演練。

2)加強應(yīng)急培訓和演練，做到應(yīng)對突發(fā)事件有條不紊。

十一。滅火器砸腳事故

1。事故、事件描述：

20xx年9月某日，車間安全員及操作工甲某在一樓貼滅火器責任牌，將滅火器由器材箱內(nèi)拿出，放到地上撕掉滅火器上原來的責任牌。因有事安全員離開，安排甲某獨自處理。甲某在安全員走后，將滅火器從器材箱里拿出，放在器材箱沿上撕標簽，滅火器從器材箱上滑落，砸在腳上，造成腳趾骨折。

2。原因分析：

1)甲某安全意識不強，對將滅火器材放到器材箱沿上(器材箱底部窄，本體輕)作業(yè)的危險性認識不足。

2)甲某勞動保護穿戴不齊全沒有穿防砸鞋。

3。建議采取的防范措施：

1)加強安全教育，做事要穩(wěn)，不要圖省力。勞動保護要佩戴齊全。

2)對一些小的作業(yè)，在安排時同樣要強調(diào)安全，分析其危險性。