2024年機電自我鑒定200字

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機電自我鑒定200字篇一

機電設(shè)備在使用過程中，不可避免地會由于磨損、疲勞、斷裂、變形、腐蝕和老化等原因造成設(shè)備性能的劣化以致出現(xiàn)故障，從而會使其不能正常運行，最終導(dǎo)致設(shè)備損壞和停產(chǎn)而使企業(yè)蒙受經(jīng)濟(jì)損失，甚至造成災(zāi)難性的后果。

因此，減緩機電設(shè)備劣化速度，排除故障、恢復(fù)設(shè)備原有的性能和技術(shù)要求，需要設(shè)備維修從業(yè)人員掌握一整套系統(tǒng)的、科學(xué)的維護(hù)和修理設(shè)備的技術(shù)和方法。

機械設(shè)備維修技術(shù)是以機械設(shè)備為研究對象，探討設(shè)備出現(xiàn)性能劣化的原因，研究并尋找減緩和防止設(shè)備性能劣化的技術(shù)及方法，保持或恢復(fù)設(shè)備的規(guī)定功能并延長其使用壽命。 本模塊主要研究和討論機電設(shè)備維修技術(shù)的基礎(chǔ)知識。主要內(nèi)容有：設(shè)備維修體系；發(fā)展概況和發(fā)展趨勢；機械零件的失效及其對策；設(shè)備修理的一般工作過程和設(shè)備維修前的準(zhǔn)備。

機械設(shè)備在使用或者閑置過程中逐漸喪失其原有性能，或者與同類新型設(shè)備相比較性能較差，顯得舊式化的現(xiàn)象稱為設(shè)備的劣化。

設(shè)備的劣化可分為使用劣化，自然劣化和災(zāi)害劣化。使用劣化是指設(shè)備在使用過程中，由于磨損和腐蝕所造成的耗損、沖擊、疲勞和蠕變等所造成的損壞和變形，原材料的附著和塵埃的污染之類現(xiàn)象，使設(shè)備失去其原有的性能。自然劣化是指設(shè)備在進(jìn)廠之后不管使用與否，隨著時間的流逝，或者受大氣的影響而使材料老朽化，或者遭受意外的災(zāi)害而加快這種老朽化的速度的現(xiàn)象。災(zāi)害劣化是指由于自然災(zāi)害，如暴風(fēng)、水浸、地震、雷擊、爆炸等使設(shè)備遭受破壞或設(shè)備性能下降的現(xiàn)象。

設(shè)備劣化還可分為絕對劣化和相對劣化。絕對劣化就是設(shè)備的老朽化，即隨著時間的流逝，設(shè)備逐漸損耗，逐漸老朽直至需要報廢。相對劣化是指原有的設(shè)備和新型設(shè)備相比較，性能低、質(zhì)量差，因而顯得舊式化的現(xiàn)象。

設(shè)備劣化導(dǎo)致設(shè)備技術(shù)性能下降，或者與新型設(shè)備相比，原有設(shè)備的技術(shù)性能較差，這一類劣化又稱之為技術(shù)性劣化。如果從設(shè)備的經(jīng)濟(jì)價值來看待，隨著時間的流逝，其價值也在減少，這又稱之為經(jīng)濟(jì)性劣化。

設(shè)備的劣化使設(shè)備的性能下降，故障增多，維修費用增加，其所生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量減少，質(zhì)量下降，成本增高并且不能保證按期交貨，職工的安全感和情緒下降等，造成各種損失。 對設(shè)備劣化的補償方法有兩種：一是用新設(shè)備來替換已經(jīng)劣化或損耗的舊設(shè)備，即進(jìn)行設(shè)備更新；二是在使用過程中通過檢修進(jìn)行局部性的補償。由于設(shè)備零部件的使用壽命是長短不齊的，因此用檢修方法進(jìn)行局部性的補償，具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。

圖1-1為設(shè)備劣化的周期圖。從圖中可以看出，設(shè)備由建設(shè)期進(jìn)入投產(chǎn)期，其性能逐漸達(dá)到設(shè)計水平，進(jìn)人穩(wěn)定生產(chǎn)期。如再經(jīng)過革新改造，設(shè)備性能得到進(jìn)一步提高，進(jìn)入正常生產(chǎn)期。在使用中設(shè)備逐漸劣化，每經(jīng)過一次修理，恢復(fù)一定的.性能，但設(shè)備性能仍呈下降的趨勢。這時，如果進(jìn)行改造，設(shè)備性能就可能向新一代的設(shè)備靠近。當(dāng)設(shè)備性能急劇劣化，再修理得不償失時，就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更新。

圖l-1 設(shè)備劣化周期圖

機器失去正常工作能力的現(xiàn)象稱為故障。在設(shè)備使用過程中，機械零件由于設(shè)計、材料、工藝及裝配等各種原因，喪失規(guī)定的功能，無法繼續(xù)工作的現(xiàn)象稱為失效。當(dāng)機械設(shè)備的關(guān)鍵零部件失效時，就意味著設(shè)備處于故障狀態(tài)。機器發(fā)生故障后，其經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)部分或全部下降而達(dá)不到預(yù)定要求，如功率下降、精度降低、加工表面粗糙度達(dá)不到預(yù)定等級或發(fā)生強烈振動、出現(xiàn)不正常的聲響等。

機電設(shè)備的故障分為自然故障和事故性故障兩類。自然故障是指機器各部分零件的正常磨損或物理、化學(xué)變化造成零件的變形、斷裂、蝕損等，使機器零件失效所引起的故障。事故性故障是指因維護(hù)和調(diào)整不當(dāng)，違反操作規(guī)程或使用了質(zhì)量不合格的零件和材料等造成的故障，這種故障是人為造成的，可以避免。

機器的故障和機械零件的失效密不可分。機械設(shè)備類型很多，其運行工況和環(huán)境條件差異很大。機械零件失效模式也很多，主要有磨損、變形、斷裂、蝕損等四種普通的、有代表性的失效模式。

相接觸的物體相互移動時發(fā)生阻力的現(xiàn)象稱為摩擦。相對運動的零件的摩擦表面發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象稱為磨損。摩擦是不可避免的自然現(xiàn)象；磨損是摩擦的必然結(jié)果，兩者均發(fā)生于材料表面。摩擦與磨損相伴產(chǎn)生，造成機械零件的失效。當(dāng)機械零件配合面產(chǎn)生的磨損超過一定限度時，會引起配合性質(zhì)的改變，使間隙加大、潤滑條件變壞。產(chǎn)生沖擊，磨損就會變得越來越嚴(yán)重，在這種情況下極易發(fā)生事故。一般機械設(shè)備中約有80％的零件因磨損而失效報廢。據(jù)估計，世界上的能源消耗約有30％～50％是由于摩擦和磨損造成的。

摩擦和磨損涉及的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域甚廣，特別是磨損，它是一種微觀和動態(tài)的過程，在這一過程中，機械零件不僅會發(fā)生外形和尺寸的變化，而且會出現(xiàn)其他各種物理、化學(xué)和機械現(xiàn)象。零件的工作條件是影響磨損的基本因素。這些條件主要包括：運動速度、相對壓力、潤滑與防護(hù)情況、溫度、材料、表面質(zhì)量和配合間隙等。

以摩擦副為主要零件的機械設(shè)備，在正常運轉(zhuǎn)時，機械零件的磨損過程一般可分為磨合(跑合)階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈磨損階段，如圖1-4所示。

圖1-4 機械磨損過程

(1)磨合階段 新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度，實際接觸面積小。開始磨合時，在一定載荷作用下，表面逐漸磨平，磨損速度較大，如圖中的oa線段。隨著磨合的進(jìn)行，實際接觸面積逐漸增大，磨損速度減緩。在機械設(shè)備正式投入運行前，認(rèn)真進(jìn)行磨合是十分重要的。

(2)穩(wěn)定磨損階段經(jīng)過磨合階段，摩擦副表面發(fā)生加工硬化，微觀幾何形狀改變，建立了彈性接觸條件。這一階段磨損趨于穩(wěn)定、緩慢，ab線段的斜率就是磨損速度；b點對應(yīng)的橫坐標(biāo)時間就是零件的耐磨壽命。

(3)劇烈磨損階段經(jīng)過b點以后，由于摩擦條件發(fā)生較大的變化，如溫度快速升高、金屬組織發(fā)生變化、沖擊增大、磨損速度急劇增加、機械效率下降、精度降低等，從而導(dǎo)致零件失效，機械設(shè)備無法正常運轉(zhuǎn)。

通常將機械零件的磨損分為粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損和微動磨損五種類型。

（1）、粘著磨損

粘著磨損又稱為粘附磨損，是指當(dāng)構(gòu)成摩擦副的兩個摩擦表面相互接觸并發(fā)生相對運動時，由于粘著作用，接觸表面的材料從一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面所引起的磨損。

根據(jù)零件摩擦表面的破壞程度，粘著磨損可分為輕微磨損、涂抹、擦傷、撕脫和咬死等五類。

1．粘著磨損機理

擦副的表面即使是拋光得很好的光潔表面，但實際上也還是高低不平的。因此，兩個金屬零件表面的接觸，實際上是微凸體之間的接觸，實際接觸面積很小，僅為理論接觸面的1％～1‰。所以即使在載荷不大時，單位面積的接觸應(yīng)力也很大，如果當(dāng)這一接觸應(yīng)力大到足以使微凸體發(fā)生塑性變形，并且接觸處很干凈，那么這兩個零件的金屬面將直接接觸而產(chǎn)生粘著。當(dāng)摩擦表面發(fā)生相對滑動時，粘著點在切應(yīng)力作用下變形甚至斷裂，造成接觸表面的損傷破壞。這時，如果粘著點的粘著力足夠大，并超過摩擦接觸點兩種材料之一的強度，則材料便會從該表面上被扯下，使材料從一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面。通常這種材料的轉(zhuǎn)移是由較軟的表面轉(zhuǎn)移到較硬的表面上。在載荷和相對運動作用下，兩接觸點間重復(fù)產(chǎn)生“粘著一剪斷一再粘著”的循環(huán)過程，使摩擦表面溫度顯著升高，油膜破壞，嚴(yán)重時表層金屬局部軟化或熔化，接觸點產(chǎn)生進(jìn)一步粘著。

在金屬零件的摩擦中，粘著磨損是劇烈的，常常會導(dǎo)致摩擦副災(zāi)難性破壞，應(yīng)加以避免。但是，在非金屬零件或金屬零件和聚合物件構(gòu)成的摩擦副中，摩擦?xí)r聚合物會轉(zhuǎn)移到金屬表面上形成單分子層，憑借聚合物的潤滑特性，可以提高耐磨性，此時粘著磨損則起到有益的作用。

2．減少或消除粘著磨損的對策

摩擦表面產(chǎn)生粘著是粘著磨損的前提，因此，減少或消除粘著磨損的對策就有兩方面。

(1)控制摩擦表面的狀態(tài)摩擦表面的狀態(tài)主要是指表面自然潔凈程度和微觀粗糙度。

摩擦表面越潔凈，越光滑，越可能發(fā)生表面的粘著。因此，應(yīng)當(dāng)盡可能使摩擦表面有吸附物質(zhì)、氧化物層和潤滑劑。例如，潤滑油中加入油性添加劑，能有效地防止金屬表面產(chǎn)生粘著磨損；而大氣中的氧通常會在金屬表面形成一層保護(hù)性氧化膜，能防止金屬直接接觸和發(fā)生粘著，有利于減少摩擦和磨損。

(2)控制摩擦表面材料的成分和金相組織材料成分和金相組織相近的兩種金屬材料之間最容易發(fā)生粘著磨損。這是因為兩個摩擦表面的材料形成固溶體的傾向強烈，因此，構(gòu)成摩擦副的材料應(yīng)當(dāng)是形成固溶體傾向最小的兩種材料，即應(yīng)當(dāng)選用不同材料成分和晶體結(jié)構(gòu)的材料。此外，金屬間化合物具有良好的抗粘著磨損性能，因此也可選用易于在摩擦表面形成金屬問化合物的材料。如果這兩個要求都不能滿足，則通常在摩擦表面覆蓋能有效抵抗粘著

磨損的材料，如鉛、錫、銀等軟金屬或合金。

(2)磨料磨損

磨料磨損也稱為磨粒磨損，它是當(dāng)摩擦副的接觸表面之間存在著硬質(zhì)顆粒，或者當(dāng)摩擦副材料一方的硬度比另一方的硬度大得多時，所產(chǎn)生的一種類似金屬切削過程的磨損。它是機械磨損的一種，特征是在接觸面上有明顯的切削痕跡。在各類磨損中，磨料磨損約占50％．是十分常見且危害性最嚴(yán)重的一種磨損，其磨損速率和磨損強度都很大，致使機械設(shè)備的使用壽命大大降低，能源和材料大量消耗。

根據(jù)摩擦表面所受的應(yīng)力和沖擊的不同，、磨料磨損的形式可分為鏨削式、高應(yīng)力碾碎式和低應(yīng)力擦傷式三類。

1．磨料磨損機理

磨料磨損的機理屬于磨料顆粒的機械作用，磨料的來源有外界砂塵、切屑侵人、流體帶人、表面磨損產(chǎn)物、材料組織的表面硬點及夾雜物等。

目前，關(guān)于磨料磨損機理有四種假說：

(1)微量切削認(rèn)為磨料磨損主要是由于磨料顆粒沿摩擦表面進(jìn)行微量切削而引起的，微量切屑大多數(shù)呈螺旋狀、彎曲狀或環(huán)狀，與金屬切削加工的切屑形狀類似。

(2)壓痕破壞認(rèn)為塑性較大的材料，因磨料在載荷的作用下壓人材料表面而產(chǎn)生壓痕，并從表層上擠出剝落物。

(3)疲勞破壞認(rèn)為磨料磨損是磨料使金屬表面層受交變應(yīng)力而變形，使材料表面疲勞破壞，并呈小顆粒狀態(tài)從表層脫落下來。

(4)斷裂認(rèn)為磨料壓入和擦劃金屬表面時，壓痕處的金屬要產(chǎn)生變形，磨料壓人深度達(dá)到臨界值時，伴隨壓人而產(chǎn)生的拉伸應(yīng)力足以產(chǎn)生裂紋。在擦劃過程中，產(chǎn)生的裂紋有兩種主要類型：一種是垂直于表面的中間裂紋；另一種是從壓痕底部向表面擴(kuò)展的橫向裂紋。當(dāng)橫向裂紋相交或擴(kuò)展到表面時，便發(fā)生材料呈微粒狀脫落形成磨屑的現(xiàn)象。

2．減少或消除磨料磨損的對策

磨料磨損是由磨料顆粒與摩擦表面的機械作用而引起的，因而，減少或消除磨料磨損的對策也有兩方面。

(1)磨料方面磨料磨損與磨料的相對硬度、形狀、大小(粒度)有密切的關(guān)系。磨料的硬度相對于摩擦表面材料硬度越大，磨損越嚴(yán)重；呈棱角狀的磨料比圓滑狀的磨料的擠切能力強，磨損率高。實踐與實驗表明，在一定粒度范圍內(nèi)，摩擦表面的磨損量隨磨粒尺寸的增大而按比例較快地增加，但當(dāng)磨料粒度達(dá)到一定尺寸(稱為臨界尺寸)后，磨損量基本保持不變。這是因為磨料本身的缺陷和裂紋隨著磨料尺寸增大而增多，導(dǎo)致磨料的強度降低，易于斷裂破碎。

(2)摩擦表面材料方面 摩擦表面材料的顯微組織、力學(xué)性能(如硬度、斷裂韌度、彈性模量等)與磨料磨損有很大關(guān)系。在一定范圍內(nèi)，硬度越高，材料越耐磨，因為硬度反映了被磨損表面抵抗磨料壓力的能力。斷裂韌度反映材料對裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)散的敏感性，對材料的磨損特性也有重要的影響。因此必須綜合考慮硬度和斷裂韌度的取值，只有兩者配合合理時，材料的耐磨性才最佳。彈性模量的大小，反映被磨材料是否能以彈性變形的方式去適應(yīng)磨料、允許磨料通過，而不發(fā)生塑性變形或切削作用，避免或減少表面材料的磨損。

(3)腐蝕磨損

在摩擦過程中，金屬同時與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，引起金屬表面的腐蝕剝落，這種現(xiàn)象稱為腐蝕磨損。它是與機械磨損、粘著磨損、磨料磨損等相結(jié)合時才能形成的一種機械化學(xué)磨損。因此，腐蝕磨損的機理與前述三種磨損的機理不同。腐蝕磨損是一種極為復(fù)雜的磨損過程，經(jīng)常發(fā)生在高溫或潮濕的環(huán)境下，更容易發(fā)生在有酸、堿、鹽等特殊介質(zhì)的條件下。

按腐蝕介質(zhì)的不同類型，腐蝕磨損可分為氧化磨損和特殊介質(zhì)下的腐蝕磨損兩大類。

1．氧化磨損

我們知道，除金、鉑等少數(shù)金屬外，大多數(shù)金屬表面都被氧化膜覆蓋著。若在摩擦過程中，氧化膜被磨掉，摩擦表面與氧化介質(zhì)反應(yīng)速度很快，立即又形成新的氧化膜，然后又被磨掉，這種氧化膜不斷被磨掉又反復(fù)形成的過程，就是氧化磨損。

氧化磨損的產(chǎn)生必須同時具備以下條件：一是摩擦表面要能夠發(fā)生氧化，而且氧化膜生成速度大于其磨損破壞速度；二是氧化膜與摩擦表面的結(jié)合強度大于摩擦表面承受的切應(yīng)力；三是氧化膜厚度大于摩擦表面破壞的深度。

在通常情況下，氧化磨損比其他磨損輕微得多。

減少或消除氧化磨損的對策主要有：

(1)控制氧化膜生長的速度與厚度在摩擦過程中，金屬表面形成氧化物的速度要比非摩擦?xí)r快得多。在常溫下，金屬表面形成的氧化膜厚度非常小，例如鐵的氧化膜厚度為1～3mm，銅的氧化膜厚度約為5nm。但是，氧化膜的生成速度隨時間而變化。

(2)控制氧化膜的性質(zhì)金屬表面形成的氧化膜的性質(zhì)對氧化磨損有重要影響。若氧化膜緊密、完整無孔，與金屬表面基體結(jié)合牢固，則有利于防止金屬表面氧化；若氧化膜本身性脆，與金屬表面基體結(jié)合差，則容易被磨掉。例如鋁的氧化膜是硬脆的，在無摩擦?xí)r，其保護(hù)作用大，但在摩擦?xí)r其保護(hù)作用很小。低溫下，鐵的氧化物是緊密的，與基體結(jié)合牢固，

氣缸體是引擎基本結(jié)構(gòu)，是發(fā)動機機體組的重要組成部分，在氣缸蓋和油底殼之間，是可燃?xì)怏w壓縮、燃燒和膨脹的空間。燃燒過程中，燃?xì)獾淖罡邷囟瓤蛇_(dá)2(xk)℃～3000~℃它的內(nèi)壁直接受到高溫高壓氣體的作用，而外壁又受到風(fēng)(或水)的冷卻，使缸體承受較大的機械應(yīng)力和熱應(yīng)力，因此要求氣缸套要有足夠的強度和剛度，且工作時變形小。此外，氣缸體對活塞的運動起導(dǎo)向作用，氣缸內(nèi)壁除受活塞的側(cè)壓力外，還由于活塞的高速運動，使氣缸壁受到強烈的摩擦，是發(fā)動機磨損最嚴(yán)重的表面之一，因此，要求氣缸體必須具有一定的耐磨性其工作條件高溫高壓、且活塞在其中往復(fù)運動，摩擦很大，處于這樣一個復(fù)雜的環(huán)境中可以確定經(jīng)常發(fā)生一些問題。

氣缸體是發(fā)動機組成中技術(shù)要求較高的基礎(chǔ)件,一般為灰口鑄鐵。常見的氣缸體缺陷有:螺紋滑扣、裂紋、滲漏、局部磨損和缺損,如不及時修復(fù),將會影響發(fā)動機的使用性能和壽命。在修理時,首先要詳細(xì)分析缸體缺陷的性質(zhì)、缺陷所在位置的剛性,幾何形狀的復(fù)雜程度、有無自由熱脹冷縮的可熊性以及修復(fù)質(zhì)量要求等,然后針對缺陷采取相應(yīng)的措施修復(fù)。目前,有不少修理工不會正確選用修復(fù)工藝, 以致修復(fù)質(zhì)量不高,甚至將本來很易修復(fù)的缸體修壞、報廢。為此,本節(jié)提出了氣缸體缺陷的綜合修復(fù)工藝,供修復(fù)缸體時參考。各種缺陷的維修分類和推薦修復(fù)工藝見下表:

缸體缺陷分類與推薦修復(fù)工藝 表1

序號 缺陷部位 缺陷種類 推薦修復(fù)工藝

1 螺絲滑扣 鑲螺套

2 裂紋

3 缸體上的表面 邊角缺損 加熱減應(yīng)氣焊

4 裂紋 手工電弧冷焊

5 缸體水套壁 破損 手工電弧焊挖補

6 氣門彈簧座

7 氣門導(dǎo)管壁 裂紋 厭氧膠粘補

機電自我鑒定200字篇二

實習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)，我們做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習(xí)每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車出錘子柄。

所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習(xí)給我的體會是：

①通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

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機電自我鑒定200字篇三

光陰似箭，一轉(zhuǎn)眼，我已完成在鎮(zhèn)江高等專科學(xué)校機電專業(yè)的學(xué)習(xí)了。在大學(xué)四年的美麗時光中，我所獲頗豐。從學(xué)業(yè)到個人素質(zhì)，我在學(xué)校里都得到了充分的培養(yǎng)和鍛煉，這是充實且又難忘的三年。我始終以提高自身的綜合素質(zhì)為目標(biāo)，以自我的全面發(fā)展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。畢業(yè)之際，回顧四年來的學(xué)習(xí)、工作以及生活，我深深感謝我的母校，給我們創(chuàng)造了這么優(yōu)美的學(xué)習(xí)環(huán)境，蘊育了這么濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。

在學(xué)習(xí)上我虛心求學(xué)，認(rèn)真刻苦，吃苦耐勞。在專業(yè)課程的學(xué)習(xí)上，我極大程度的提高了自學(xué)能力。根據(jù)專業(yè)方向的要求，我有針對性的自學(xué)了有關(guān)課程，掌握了很多有關(guān)知識，為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下扎實基礎(chǔ)；此外，我也涉獵了一部分其他課程，開闊視野，對專業(yè)知識的應(yīng)用背景以及整個學(xué)科的結(jié)構(gòu)有了宏觀的認(rèn)識。并且利用寬裕的課余時間，熟悉了老師課中傳授的各種專業(yè)軟件，例如auto cad繪圖等。在學(xué)校時，我也參加了學(xué)校自律會，在學(xué)校工作期間，我公正的行使學(xué)校給予的權(quán)利，且認(rèn)真的履行作為自律會干事的任務(wù)。這一項工作我覺得對于我個人來說是一種鍛煉，不僅僅是因為它帶來的榮譽，還有它的責(zé)任，它教會我怎樣合理的使用手中的權(quán)利，怎樣勸導(dǎo)其他人遵守紀(jì)律。同時也帶給我很多同伴，讓我學(xué)會與人合作，和建立良好的人際關(guān)系。

在校期間，繽紛多彩的校園生活令人眼花繚亂。我也參加了很多課外活動，像健美操，太極之類的。其實我還是比較喜歡太極的，在這個快節(jié)奏的社會里，學(xué)習(xí)太極不僅僅可以強身健體，同樣可以讓人修身養(yǎng)性，將雜亂的思緒沉淀下來。這樣的運動對于我們的身心很有益處，我相信對我們以后踏上社會保持心境的平和也有很通過實訓(xùn)中車工和數(shù)控課程的學(xué)習(xí)，使我熟悉地掌握數(shù)控車床或數(shù)控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規(guī)工序的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護(hù)技能，并能達(dá)到中級或中級以上的水平。經(jīng)過實訓(xùn)日常行為規(guī)范教育、專業(yè)思想教育、學(xué)習(xí)方法教育，還有實訓(xùn)時的安全守則學(xué)習(xí)，擦機床訓(xùn)練、打掃車間衛(wèi)生訓(xùn)練、工量具擺放訓(xùn)練。通過教育，使我形成良好的操作習(xí)慣，養(yǎng)成良好的工作態(tài)度。

在生活方面誠實做人，踏實做事是我的個人準(zhǔn)則，在莘莘學(xué)子中，我并非最好，但我擁有不懈奮斗的意志，不甘于人后的斗志，越戰(zhàn)越勇的精神和踏實肯干的作風(fēng)，這才是最重要的。

回顧這幾年，我很高興能在同學(xué)有困難的時候曾經(jīng)幫助過他們，同樣的，在我有困難時我的同學(xué)們也無私的伸出了援助之手。同時我也很開心能在學(xué)校里認(rèn)識這些共同度過四年的好同學(xué)，我們大家一起創(chuàng)造了許多美好燦爛的回憶：在軍訓(xùn)時在大太陽底下練習(xí)站軍姿，在運動場上的揮汗如雨，在學(xué)校大型活動中共同維持秩序，在操場上學(xué)習(xí)太極，被彼此滑稽的動作逗笑。這些都會是我人生里值得珍藏的寶貴回憶，也許等到我白發(fā)蒼蒼也仍會想起你們。

對于老師，我一向是十分敬重的。因為他們不僅僅是在我學(xué)習(xí)遇到困難時指導(dǎo)幫助我，也在我對人生道路上迷惘時教導(dǎo)我。如果沒有老師的幫助，我也許沒有現(xiàn)在這樣平和安定的心境來面對這如同大染缸般的社會，更遑論在社會中創(chuàng)造屬于自己的價值了。在校學(xué)到的知識，是我最大的財富，過去并不代表未來，勤奮才是真正的內(nèi)涵，對于實際工作，我相信我能夠很快適應(yīng)工作環(huán)境，我會在實際工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷完善自己，做好本職工作。面對將來，我將風(fēng)來擋風(fēng)，雨來擋雨，抓住每一個機遇，為自己的美好未來努力拼搏。

機電自我鑒定200字篇四

我是機電42班xx-x,于xx年年9月中旬到xx-x鐵路機械學(xué)校上學(xué),我學(xué)習(xí)的是機電,當(dāng)我踏入校門的那一步起,我的心中就有了一個念頭,那就是~打拼,無任的理由，機電自我鑒定總結(jié)。因為,我不會由于自己沒有考上高中而自卑,而不因為自己落到中專而懊惱……想到最后只有在現(xiàn)在的步伐中注上攀登,因為,我不想讓關(guān)心,愛護(hù)我的人而為我失望。初期在校園中的軍事管理中,我學(xué)會了自理生活,鍛煉自我的意志,成為別人學(xué)習(xí)的榜樣,當(dāng)然最重要的是如何做人。我沒有因自己的學(xué)習(xí)不好而自保自棄,沒有因自己的學(xué)歷底而自甘堆落,只有一直向前沖,努力學(xué)好做每件事,勇敢面對自己所以為的困難,當(dāng)我在來學(xué)校之前(報名的時候)我對自己的專業(yè)一點都不了解,不知道自己是學(xué)習(xí)什么的,只是迷迷糊轉(zhuǎn)自： 糊的報了名,可是當(dāng)我來了這兒,我發(fā)現(xiàn)它很難,很焦慮無味,幾次使自己喪失自信心,而反管這樣,我始終堅持著,雖然沒有獲得過什么榮譽,但是在每門的實踐課當(dāng)中,我都認(rèn)真學(xué)習(xí)老師講的沒節(jié)課,每次實驗我覺的真好,因為我們機電專業(yè)還有動手的能力,鍛煉實踐的機會,而別的專業(yè)有的根本就沒有實驗的設(shè)施……所以在這么好的機會,我為什么不努力學(xué)校呢?在努力的過程中,我榮譽獲得了中級電工技能證和鉗工技能證。可以說在我的中專生活里,我沒有虛度年華,我也翠花為以后的工作而沒有著落而感到?jīng)]有學(xué)習(xí)而后悔,不論走到哪,我都會努力工作或?qū)W習(xí)的,腳踏實地干好屬于自己的事情比什么都重要。我相信自己會好好的面對以后的中專生活及以后的職業(yè)生活,我會努力的。

你正在瀏覽的自我鑒定是機電自我總結(jié) 機電自我總結(jié)第一章：概述

第一節(jié)：機器的組成

⒈按功能分機器由(動力部分、執(zhí)行部分、傳動部分及控制部分)組成。

⒉一次動力機：自然界的一次能源→機械能。水輪機、汽輪機、內(nèi)燃機。

⒊二次動力機：二次能源(電能、液壓能)→機械能。電動機、液壓馬達(dá)、氣動馬達(dá)。

⒋動力機的種類：電動機、液壓馬達(dá)、氣動馬達(dá)、內(nèi)燃機。

⒌鼠籠式三相交流異步電動機結(jié)構(gòu)簡單、容易維護(hù)、價格低，啟動調(diào)速性能差，用于無調(diào)速要求的機械。繞線式電動機：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、啟動性差、轉(zhuǎn)矩大、可調(diào)速、。提升機、起重機、軋鋼機。

⒍同步電動機：當(dāng)外界負(fù)載增加時轉(zhuǎn)速成保持不變，可以改善電網(wǎng)的功率因數(shù)。大功率的風(fēng)機、壓縮機、水泵。

⒎內(nèi)燃機：功率范圍寬、操作簡便、啟動快、可移動，用于野外作業(yè)的工程機械、農(nóng)用機械、船舶、車輛。

⒏模擬量：時間上、數(shù)值上都連續(xù)變化的物理量，工作總結(jié)《機電自我鑒定總結(jié)》。溫度、壓力、流量、電壓、電流。

⒐數(shù)字量：時間上、數(shù)值上不連續(xù)變化的物理量。開關(guān)信號、計算機中的數(shù)。

※⒑通用零件：螺栓、螺母、齒輪。

※ ⒒專用零件：內(nèi)燃機的曲軸。

⒓(工作部分)是機器設(shè)備區(qū)分和分類的依據(jù)。

⒔控制系統(tǒng)由傳感器、控制器(給定值發(fā)生器、比較器、驅(qū)動和執(zhí)行機構(gòu)、檢測變換元件)、被控對象組成。

⒕零件(一個或多個)→→構(gòu)件(一個或多個)→→機構(gòu)(一個或多個)→→機器

第二節(jié)：機器設(shè)備的分類：(了解)

⒈動力機械：電動機、內(nèi)燃機、燃?xì)廨啓C、聯(lián)合動力裝置。

⒉金屬成型機床：鍛壓機械、鑄造機械。

⒊交通運輸機械：飛機、汽車、火車、船舶。

⒋起重運輸機械：起重機、運輸機、升降機、卷揚機。

⒌工程機械：工程超重機。

⒍農(nóng)業(yè)機械：拖拉機、排灌機。

⒎通用機械：泵、閥、制冷設(shè)備、壓氣機、風(fēng)機。

⒏輕工機械：紡織機械、食品加工機械、印刷機械、制藥機械、造紙機械。

⒐專用機械：冶金機械、采煤機械、化工機械、石油機械。

第三節(jié)：機械制造基本過程：

⒈生產(chǎn)過程：原材料→成品。包括：①各種生產(chǎn)服務(wù)過程②生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過程③毛坯制造過程④零件的加工過程⑤產(chǎn)品的裝配過程。

⒉工藝過程是生產(chǎn)過程的一部分。原材料→成品、半成品。包括：鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、金屬切削加工及裝配、檢驗。

⒊工序是工藝過程最基本的組成單位。在生產(chǎn)管理上工序又是制定定額、計算勞動量、配備工人、核算生產(chǎn)能力、安排生產(chǎn)作業(yè)計劃、進(jìn)行質(zhì)量檢驗和班組經(jīng)濟(jì)核算的基本單位。

※⒊獲得毛坯的主要手段為：鑄造、壓力加工、焊接。(掌握)

※⒋鑄造：液態(tài)成形;壓力加工：外力、永久變形;焊接：加熱、加壓結(jié)合。(掌握)

※⒌鑄造用于機床床身、機架、活塞環(huán)、各類箱體、泵體。(掌握)

※⒍自由鍛造：軸類零件、齒輪坯。(掌握)

⒎鉗工：劃線、鋸削、銼削、鏨削、鉆孔、鉸孔、攻絲、套扣。(手動)

⒏機工：車削、鉆削、刨削、銑削、鏜削、磨削及齒輪的齒形加工。(機床)

⒐切削加工分為：鉗工和機工。

⒑熱處理：不改變零件的形狀和尺寸，只改變其內(nèi)部組織和性能。

⒒鋼的熱處理分為：普通熱處理、表面熱處理、特殊熱處理。

⒓裝配是整個機器制造過程中的最后一個過程，包括安裝、調(diào)整、檢驗、試驗、油漆及包裝。

⒔機器裝配過程分為：組件裝配(零件→組件)、部件裝配(零件、組件→獨立部件)、總裝配(部件、組件、零件→整機)。

⒕精度檢驗包括：工作精度和幾何精度檢驗。

第四節(jié)：零件加工質(zhì)量

※⒈零件的幾何特征：零件表面的尺寸、形狀和相互位置、表面粗糙度。

※⒉零件的物理機械特征：材料的強度、硬度、彈性、剛度。

※⒊零件加工質(zhì)量的主要指標(biāo)包括加工精度和表面粗糙度。

※⒋零件加工精度高，加工誤差就小，零件加工質(zhì)量好;反之，加工精度低，加工誤差就大，零件加工質(zhì)量差。

※⒌零件的加工精度包括：尺寸精度、形狀精度、位置精度。

※⒍尺寸精度的高低用尺寸公差來體現(xiàn)。公差數(shù)值越小，則尺寸精度越高;公差數(shù)值越大，則尺寸精度越低。

※⒎尺寸公差由公差帶大小和公差帶位置決定。

※⒏把尺寸公差分為20級，數(shù)字越大，精度越低，加工誤差越大，加工越容易，制造成本越低。

※⒐一個完全確定的形狀和位置公差帶由：公差帶形狀、公差帶大小，公差帶方向，公差帶位置來確定。

※⒑形狀和位置公差帶的大小即為公差值。按照公差值的大小，各類形狀位置公差均為12級，最高為1級，最低為12級，而圓度與圓柱度為13級，增加了一個零級。

※ ⒒表面粗糙度對機器零件的配合性質(zhì)、耐磨性、工作精度、抗腐蝕性均有較大影響。評定表面粗糙度的標(biāo)準(zhǔn)有六種，我國用輪廓算術(shù)平均偏差ra就是在一定測量長度l范圍內(nèi)輪廓上各點到中線距離絕對值的平均算術(shù)偏差。零件表面的ra數(shù)值愈小則表面愈光潔，零件質(zhì)量愈高。ra的單位為微米。(um)。尺寸公差、表面形狀公差小時，表面粗糙度參數(shù)值也校但它們?nèi)咧g并不存在確定的函數(shù)關(guān)系。

第五節(jié)：生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)類型

⒈生產(chǎn)類型分為：單件生產(chǎn)(重型機器、新產(chǎn)品試制)、成批生產(chǎn)(機床)、大量生產(chǎn)(汽車、軸承、自行車)。

⒉生產(chǎn)類型是由(產(chǎn)品的大孝復(fù)雜程度、生產(chǎn)綱領(lǐng))決定。

第六節(jié)：機械制造工藝過程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

※ ⒈生產(chǎn)成本=工藝成本+非工藝成本 工

▽

可變費用+不可變費用

可變費用：與產(chǎn)量成正比的費用。材料費、操作工人工資、機床電費、通用機床折舊費和維修費、通用夾具維修折舊費、刀具維護(hù)及折舊費等。元/件。

不變費用：完全或基本與產(chǎn)品數(shù)量無關(guān)的費用。包括專用夾具維護(hù)及折舊費，專用機床維護(hù)折舊費，調(diào)整工人工資與調(diào)整雜費。元/年。

⒉全年工藝成本與年產(chǎn)量關(guān)系為一條直線，單件產(chǎn)品工藝成本與產(chǎn)品年產(chǎn)量成雙曲線關(guān)系。

第一章：概述

第一節(jié)：機器的組成

按功能分機器由動力部分、傳動部分、工作部分及控制部分組成。動力部分是將其它形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，其中，將一次能源直接轉(zhuǎn)化為機械能的稱為一次動力機，例如水輪機、內(nèi)燃機等;而將二次能源如電能、液體壓力能等轉(zhuǎn)化為機械能的稱為二次動力機，如電動機、液壓馬達(dá)等。傳動部分介于動力部分和工作部分之間，其功能是傳遞動力、分配能量、改變速度和運動形式。按照傳動的工作原理分為機械傳動、流體傳動、電力傳動和磁力傳動。工作部分使加工對象性能、狀態(tài)、形狀、位置發(fā)生變化，直接完成機器的預(yù)定功能的部分，是機器設(shè)備區(qū)分和分類的依據(jù)。控制部分：完成被控參數(shù)的調(diào)節(jié)。控制部分由給定值發(fā)生器、比較器、驅(qū)動部件和執(zhí)行機構(gòu)、檢測及變換元件四個部分組成。

第三節(jié)：機械制造的基本過程

一、生產(chǎn)

機電自我鑒定200字篇五

不知不覺間大學(xué)三年就過去了。這三年來，我努力培養(yǎng)自己的德智體美。

在學(xué)習(xí)上。刻苦專研，勤奮好學(xué)，善于思考，態(tài)度端正，目標(biāo)明確，尊敬師長，團(tuán)結(jié)同學(xué)，理論聯(lián)系實踐。曾參加過學(xué)校的文明禮儀知識競賽獲一等獎，在xx-xx學(xué)年被評為“優(yōu)秀團(tuán)員”。

在生活上，生活充實而有條理，有良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng)，為人熱情大方，誠實守信，熱忱待人，勇于挑戰(zhàn)自我，時間觀念強.，熱愛勞動，不怕苦，不怕累，能與同學(xué)們和睦相處。

思想方面：熱愛祖國，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅持四項基本原則；遵紀(jì)守法，維護(hù)社會穩(wěn)定，愛護(hù)公共財產(chǎn)，自覺遵守《學(xué)生行為準(zhǔn)則》和學(xué)校規(guī)則制度，尊敬師長，團(tuán)結(jié)同學(xué)，關(guān)心集體；堅持真理，修正錯誤，追求上進(jìn)，敢于批評和自我批評；積極向黨組織靠攏，我曾參加黨校系統(tǒng)學(xué)習(xí)并取得結(jié)業(yè)證書，并向黨組織遞交了入黨申請書，在學(xué)校思想測評中，我始終名列前茅，具有較好的綜合素質(zhì)。

在工作上，曾擔(dān)任心理委員，對工作熱情，任勞任怨，責(zé)任心強，認(rèn)真負(fù)責(zé)，有較好的組織協(xié)調(diào)能力，善于溝通與交流，關(guān)心同學(xué)，熱愛集體，在班級和學(xué)校建設(shè)中起到了模范先鋒 的作用。積極參加各項課外活動和社團(tuán)活動，曾在五糧液集團(tuán)子公司下進(jìn)行了為期半年的工學(xué)交替，在這半年中，能夠出色的完成各項工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)、老師和同學(xué)的一致好評。

自信，務(wù)實，勤奮，樂觀是我一貫堅持的生活態(tài)度，也是我孜孜以求的人生態(tài)度。我堅信在我的不懈努力下，一定會有美好的明天！