物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告3000字
“報(bào)告”使用范圍很廣，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù)，一般都要向上級(jí)寫報(bào)告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告3000字篇一
華人集團(tuán)成立于xx年，目前的經(jīng)營(yíng)范圍包括第三方物流、以資源為主的物流業(yè)務(wù)、基于互聯(lián)網(wǎng)的物流以及華人咨詢。華人物流最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于鐵路資源和服務(wù)理念方面。第三方物流的主要客戶包括醫(yī)藥、電子和服裝，在這些領(lǐng)域中基本都是以高端客戶為主。在基于互聯(lián)網(wǎng)的物流建設(shè)方面，華人物流也取得了很不錯(cuò)的成績(jī)，目前是中國(guó)最大的物流網(wǎng)站，能提供最新的物流供需信息。
此外蘇志勇董事還講到了成功要素和創(chuàng)業(yè)方面的內(nèi)容，使我受益良多。華人一直堅(jiān)持認(rèn)真、快速和堅(jiān)守承諾的做事風(fēng)格，這對(duì)我也是一種借鑒。創(chuàng)業(yè)是很復(fù)雜的事情，從市場(chǎng)調(diào)研，swot分析一直到財(cái)務(wù)管理，總共有8個(gè)方面都要照顧到。學(xué)到了很多東西，但是更重要的是在現(xiàn)實(shí)中要堅(jiān)持做到這些。
在華人物流網(wǎng)實(shí)習(xí)時(shí)與經(jīng)理們溝通的機(jī)會(huì)比較多，能多聽一聽他們經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們來說也有很大的幫助。還了解一些很實(shí)用的物流保險(xiǎn)方面的內(nèi)容，主要包括貨運(yùn)險(xiǎn)、物流責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、物流貨物險(xiǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)險(xiǎn)。
其間，我們抽空還很榮幸的學(xué)習(xí)了茶道，拓寬了自己的視野。還模擬了一下物流沙盤，雖然最后時(shí)間不夠，可是對(duì)于從沒有參與過物流沙盤的我來說，這次能參與其中也是很不錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)。
豐臺(tái)火車站這邊主要負(fù)責(zé)華人物流的貨物從北京發(fā)送到廣州。這邊可以算是物流第一線，工人、叉車穿梭其中，咋看起來真的有些混亂，可是聽罷師傅們的介紹后，對(duì)于這些作業(yè)流程有了一定的了解之后再看就覺得比較清晰了。
這邊使用的主要是篷車和篷閉車，運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕〞突ゎ愒牧希灿猩倭康某善愤\(yùn)輸。對(duì)于車廂的貨物安排很重要，大不壓小，方不壓圓等等，還要考慮到貨物的體積，否則都會(huì)造成運(yùn)輸隱患。在這些環(huán)節(jié)中最重要的還是保證貨物的質(zhì)量。
通過這一周的實(shí)習(xí)，我對(duì)于華人物流的發(fā)展和企業(yè)文化有了一定的了解，對(duì)于一些物流基礎(chǔ)作業(yè)流程也進(jìn)行了學(xué)習(xí)，接下來還要去亦莊那邊的醫(yī)藥庫(kù)和分揀中心進(jìn)行學(xué)習(xí)，在那邊還會(huì)有很多內(nèi)容，我也會(huì)一如既往的珍稀這寶貴機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取學(xué)到更多的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，再過兩個(gè)多月，我們真的就要走上工作崗位了，想想自己大學(xué)四年的生活，有許多讓我回味的思緒，在這個(gè)春意盎然的季節(jié)，伴隨著和煦的春風(fēng)一起飛揚(yáng)，飛向遠(yuǎn)方，去追逐我的夢(mèng)！
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告3000字篇二
[摘要]物流沙盤實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)可以使高職學(xué)生獲得優(yōu)良的職業(yè)能力。文章簡(jiǎn)要介紹了物流沙盤實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)具有的參與性強(qiáng)、競(jìng)爭(zhēng)性強(qiáng)、在“驚醒”中學(xué)習(xí)等特點(diǎn)，闡述了學(xué)生能從中獲得的相關(guān)職業(yè)能力及教學(xué)過程的六個(gè)階段等，同時(shí)還提出了教師培養(yǎng)，做好課前準(zhǔn)備，合理選擇實(shí)訓(xùn)時(shí)間，舉辦對(duì)抗大賽，編寫教材，拓展實(shí)訓(xùn)方式等優(yōu)化物流沙盤實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)的措施。
[關(guān)鍵詞]職業(yè)能力 物流沙盤 實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)
[作者簡(jiǎn)介]周曉利，女，河南洛陽(yáng)人，河南經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院，副教授，華中科技大學(xué)公共管理學(xué)院在讀博士，研究方向?yàn)槲锪鞴芾怼＃ê幽?鄭州 450053）
[中圖分類號(hào)]g712
[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a
[文章編號(hào)]1004-3985（2024）24-0154-02
職業(yè)能力是為了勝任職業(yè)的“崗位群”而必須具備的專業(yè)能力、實(shí)踐能力和社會(huì)能力。職業(yè)能力既包括理論與實(shí)際相結(jié)合的操作能力，也包括分析、理解與解決問題的思維能力以及承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、團(tuán)隊(duì)合作的社會(huì)能力。高職物流管理專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力具體包括以下幾方面內(nèi)容：運(yùn)輸操作技能、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)技能、客服技能、業(yè)務(wù)開拓技能、物流信息處理技能；外語(yǔ)聽說讀寫能力、溝通談判能力、法律知識(shí)；吃苦耐勞能力、抗壓能力、執(zhí)行力、責(zé)任心；與人交流、團(tuán)隊(duì)合作、發(fā)現(xiàn)并解決問題、創(chuàng)新思維等。物流管理專業(yè)學(xué)生要想迅速適應(yīng)工作崗位，并得到領(lǐng)導(dǎo)的稱贊賞識(shí)，那就必須具備這些必不可少的職業(yè)能力。而我們仔細(xì)分析這些職業(yè)能力所包含的內(nèi)容就可以發(fā)現(xiàn)，這些職業(yè)能力的培養(yǎng)都不是傳統(tǒng)的理論教學(xué)能夠完成的，必須通過有效的實(shí)踐教學(xué)才能夠?qū)崿F(xiàn)。
目前普遍開展的物流實(shí)踐教學(xué)采用物流企業(yè)案例分析、運(yùn)用多媒體播放物流圖片、物流視頻、課堂情景模擬、第三方物流作業(yè)流程模擬軟件的操作、物流基地參觀調(diào)查等多種教學(xué)方法。這些教學(xué)方法可以使學(xué)生對(duì)物流企業(yè)產(chǎn)生一定的認(rèn)識(shí)，加深學(xué)生對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，然而在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性和提高學(xué)生的動(dòng)手能力以及對(duì)物流理論知識(shí)深層次的、系統(tǒng)的理解方面卻仍然存在著很大的局限性。物流沙盤實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)能讓學(xué)生模擬物流公司，真正地參與到物流公司的運(yùn)作中，這些特點(diǎn)使得這種教學(xué)方式獨(dú)具魅力，脫穎而出，獲得了廣大教師和學(xué)生的好評(píng)，很多學(xué)生在進(jìn)行為期一周的物流沙盤實(shí)訓(xùn)后感慨到：這一周的學(xué)習(xí)比之前兩年所學(xué)到的知識(shí)都還要多。
物流沙盤教學(xué)系統(tǒng)涵蓋了經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、財(cái)務(wù)管理、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等多門課程的相關(guān)內(nèi)容，它是利用沙盤模擬物流作業(yè)流程，通過學(xué)生親自操作、分組對(duì)抗，使學(xué)生深刻地理解物流運(yùn)作規(guī)律，提高學(xué)生的物流管理能力、思維能力的一種創(chuàng)新型教學(xué)方法。
物流沙盤教學(xué)系統(tǒng)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：參與性強(qiáng)、競(jìng)爭(zhēng)性強(qiáng)、在“驚醒”中學(xué)習(xí)。參與性強(qiáng)是指學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，通過完成一系列的學(xué)習(xí)任務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐技能，學(xué)生在其中的參與性很高。在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生是主體，而教師只是起到引導(dǎo)和輔助的作用。競(jìng)爭(zhēng)性強(qiáng)是指在教學(xué)過程中，全班學(xué)生會(huì)根據(jù)具體情況分成六個(gè)小組，每個(gè)小組成立一個(gè)模擬的物流公司，各個(gè)物流公司之間是相互競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，需要通過競(jìng)標(biāo)取得不同大小的訂單。在模擬公司運(yùn)行的時(shí)候，各組之間競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，學(xué)生能夠深深感受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性，從而增強(qiáng)自己的責(zé)任感以及學(xué)習(xí)的緊迫感。在“驚醒”中學(xué)習(xí)是指學(xué)生親自動(dòng)手完成一個(gè)個(gè)實(shí)訓(xùn)任務(wù)的時(shí)候，學(xué)生往往會(huì)對(duì)以往所學(xué)的理論知識(shí)有更深層次的認(rèn)識(shí)，更透徹的領(lǐng)悟，甚至可能完全顛覆之前對(duì)某些知識(shí)的理解，從而產(chǎn)生突然“驚醒”的感慨。
在實(shí)訓(xùn)中，學(xué)生將之前學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐操作中，再將反復(fù)規(guī)劃、推演、操作所形成的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為深層次的理論認(rèn)識(shí)，經(jīng)歷了一個(gè)從理論到實(shí)踐，再?gòu)膶?shí)踐到理論的上升過程，從而達(dá)到提升學(xué)生的專業(yè)技能的目的。通過物流沙盤實(shí)訓(xùn)教學(xué)，全面培養(yǎng)了學(xué)生的以下能力：物流企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)的全局意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)調(diào)能力、戰(zhàn)略分析規(guī)劃與決策能力、物流服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力、運(yùn)輸與配送管理能力、倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理能力、客戶服務(wù)與訂單處理能力、財(cái)務(wù)管理與成本控制能力、創(chuàng)新思維的能力、物流服務(wù)水平與成本之間的平衡能力。這些能力正是物流企業(yè)人員必須具備的基本管理素質(zhì)與物流作業(yè)能力。由此可見，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為目的開展并且優(yōu)化物流沙盤教學(xué)系統(tǒng)意義深遠(yuǎn)。
完整的物流沙盤實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)一般需要30個(gè)學(xué)時(shí)，具體的教學(xué)過程可劃分為以下六個(gè)階段：
第一階段：物流沙盤實(shí)訓(xùn)組織準(zhǔn)備工作階段。組織準(zhǔn)備工作是物流沙盤實(shí)訓(xùn)教學(xué)的首要環(huán)節(jié)。首先要將全班學(xué)生分成六個(gè)小組，每組模擬成立一個(gè)第三方物流公司，由學(xué)生分別扮演總經(jīng)理、倉(cāng)儲(chǔ)及庫(kù)存經(jīng)理、運(yùn)輸及配送經(jīng)理、計(jì)劃及協(xié)調(diào)經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理等不同的角色。如果教學(xué)時(shí)間安排比較充裕的話，可以組織一個(gè)公司掛牌儀式和經(jīng)理宣誓就職儀式，這樣會(huì)使學(xué)習(xí)氣氛異常活躍，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在這種活躍的氛圍中進(jìn)入接下來的實(shí)訓(xùn)將會(huì)產(chǎn)生更好的教學(xué)效果。
第二階段：模擬物流企業(yè)基本情況描述階段。對(duì)各個(gè)物流模擬企業(yè)進(jìn)行一些必要的介紹。每一個(gè)模擬的物流公司里都具備相同的期初財(cái)務(wù)狀況，例如期初資產(chǎn)總額為140萬(wàn)元，包括固定資產(chǎn)100萬(wàn)元和現(xiàn)金40萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)100萬(wàn)元包括一處價(jià)值50萬(wàn)元的普通倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和價(jià)值50萬(wàn)元的車隊(duì)。
第三階段：市場(chǎng)規(guī)則與企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)則的學(xué)習(xí)階段。學(xué)習(xí)這些規(guī)則大概需要30分鐘的時(shí)間，規(guī)則的具體內(nèi)容會(huì)在接下來第五階段的企業(yè)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)模擬階段進(jìn)行相關(guān)介紹。
第四階段：物流沙盤初始狀態(tài)設(shè)定階段。這個(gè)階段的任務(wù)主要是教師采用沙盤教具的形式，下發(fā)物流企業(yè)的基本資產(chǎn)，并且呈現(xiàn)在沙盤盤面上，為接下來的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)做好準(zhǔn)備工作。
第五階段：物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性經(jīng)營(yíng)實(shí)訓(xùn)階段。這一階段的教學(xué)以物流沙盤實(shí)訓(xùn)課程為主體，共分為四期，每一期代表五個(gè)工作日。第一期的實(shí)訓(xùn)任務(wù)中，教師代表物流客戶給出六個(gè)物流服務(wù)訂單，服務(wù)產(chǎn)品相同，但是訂單大小不同，按照物流公司的競(jìng)標(biāo)服務(wù)費(fèi)率高低確定選單順序。六個(gè)物流公司需要在20分鐘之內(nèi)做出決策，然后由教師主持競(jìng)標(biāo)。這個(gè)環(huán)節(jié)可以鍛煉學(xué)生的統(tǒng)籌決策能力。每個(gè)物流公司拿到自己的訂單之后就可以開始進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，第一期的任務(wù)是通過公路運(yùn)輸把客戶所需的貨物以最經(jīng)濟(jì)的方式按時(shí)送達(dá)，自有的車輛、倉(cāng)庫(kù)不夠可以到教師代表的公共機(jī)構(gòu)進(jìn)行租賃或者購(gòu)買，租金按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收取，這就是在考驗(yàn)物流公司具體的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)營(yíng)水平。第二期增加了產(chǎn)品商業(yè)促銷，從而出現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)業(yè)務(wù)量劇增的情況，物流公司要充分發(fā)揮自己對(duì)于客戶業(yè)務(wù)的預(yù)測(cè)能力，要把握庫(kù)存成本和缺貨成本之間的平衡，同時(shí)對(duì)于車輛、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸路線進(jìn)行更為細(xì)致的把握和規(guī)劃，以確保業(yè)務(wù)順利有序開展。第三期增加了火車運(yùn)輸，火車運(yùn)輸成本低廉，這就增加了運(yùn)輸方式的選擇和成本計(jì)算上的復(fù)雜度。第四期增加了航空運(yùn)輸和航海運(yùn)輸，四種運(yùn)輸方式的綜合選擇，與現(xiàn)實(shí)中的物流公司聯(lián)系更加緊密，模擬訓(xùn)練的寫實(shí)度更高，當(dāng)然難度也隨之增加了。
第六階段：實(shí)訓(xùn)任務(wù)總結(jié)與提升階段。在每一期實(shí)訓(xùn)結(jié)束后學(xué)生都要填制管理報(bào)告單，在顧客滿意度、公司總利潤(rùn)、市場(chǎng)占有率等多項(xiàng)指標(biāo)間加權(quán)得分，從而評(píng)定各個(gè)公司的排名。然后召開總結(jié)大會(huì)，分析本期公司運(yùn)營(yíng)成敗的原因，主要應(yīng)涉及對(duì)策略原因、管理原因的反思，還要談一談在本期實(shí)訓(xùn)中獲得的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。
1.培養(yǎng)物流沙盤實(shí)訓(xùn)教師。如果指導(dǎo)教師沒有系統(tǒng)的理論知識(shí)和深厚的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，教授過程中不能很好地融合實(shí)訓(xùn)現(xiàn)象與理論知識(shí)，實(shí)訓(xùn)就會(huì)流于形式，變成簡(jiǎn)單的游戲。實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師能夠指導(dǎo)學(xué)生在“錯(cuò)誤中成長(zhǎng)”，讓學(xué)生在錯(cuò)誤中“驚醒”，取得極好的教學(xué)效果。沙盤實(shí)訓(xùn)課程中，教師突破了傳統(tǒng)的課堂主導(dǎo)的地位，扮演了教練、顧問、分析員、供應(yīng)商、銀行、公共租賃機(jī)構(gòu)等輔助角色，而學(xué)生成了課堂的真正主角。因此，學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)物流沙盤實(shí)訓(xùn)教師的培養(yǎng)，讓更多的老師能夠扎實(shí)、熟練地掌握物流沙盤實(shí)訓(xùn)方法。
2.課前準(zhǔn)備充分，實(shí)訓(xùn)方案構(gòu)思優(yōu)良。物流沙盤模擬了物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的全過程，在這個(gè)過程中用到的經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、財(cái)務(wù)管理、采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多學(xué)科的專業(yè)知識(shí)，這就需要教師提前對(duì)這些知識(shí)融會(huì)貫通，尤其要能對(duì)于學(xué)生實(shí)訓(xùn)中可能涉及的知識(shí)點(diǎn)給予充分的解釋。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)中對(duì)學(xué)生通報(bào)信息的把握程度、實(shí)訓(xùn)任務(wù)的操作順序以及容易出現(xiàn)的問題和對(duì)應(yīng)解決辦法都應(yīng)該了然于胸，做到游刃有余。所以教師在課前應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備，提前設(shè)計(jì)構(gòu)思優(yōu)良的實(shí)訓(xùn)方案，以使教學(xué)順利開展。
3.合理選擇實(shí)訓(xùn)時(shí)間和內(nèi)容。物流沙盤實(shí)訓(xùn)作為一個(gè)綜合性的實(shí)訓(xùn)課程，涉及幾乎所有物流專業(yè)知識(shí)，還會(huì)用到財(cái)務(wù)管理、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷等領(lǐng)域的知識(shí)。因此，考慮到學(xué)生的理論知識(shí)的儲(chǔ)備情況等因素，我院通常在第四學(xué)期期末安排實(shí)訓(xùn)教學(xué)。我們也有打算在第一學(xué)期對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)介紹的時(shí)候，通過簡(jiǎn)單的沙盤對(duì)抗課程，讓學(xué)生對(duì)物流有初步的.認(rèn)識(shí)，同時(shí)也可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生帶著問題學(xué)習(xí)以后的專業(yè)基礎(chǔ)課。
4.沙盤對(duì)抗大賽，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。通過組織一些物流沙盤對(duì)抗大賽，讓具有不同專業(yè)背景的學(xué)生組成團(tuán)隊(duì)來參與角逐，尤其是物流專業(yè)群，如工商管理專業(yè)、國(guó)際貿(mào)易專業(yè)、電子商務(wù)專業(yè)、報(bào)關(guān)等相關(guān)專業(yè)，他們學(xué)習(xí)了物流基礎(chǔ)理論知識(shí)，具備參賽的理論基礎(chǔ)，再加上他們所擅長(zhǎng)的專業(yè)知識(shí)，如經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)管理等，最終會(huì)創(chuàng)造出令人驚嘆的業(yè)績(jī)。通過沙盤大賽激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，加深學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的理解，提高他們實(shí)踐運(yùn)用的能力，也有益于學(xué)院營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍。
5.編寫實(shí)訓(xùn)教材，規(guī)范實(shí)訓(xùn)教學(xué)。目前，國(guó)內(nèi)的物流沙盤實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系發(fā)展還不成熟，教學(xué)體系還不完整，尤其是還沒有一套統(tǒng)一的實(shí)訓(xùn)教材，這使得教師在指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)壓力比較大，備課的工作量也非常繁重，使順利完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)存在很多困難。所以，組織有經(jīng)驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)教師根據(jù)該課程的特點(diǎn)，結(jié)合在實(shí)訓(xùn)過程中遇到的問題，編寫一本配套的實(shí)訓(xùn)教材是非常有必要的。這樣不僅可以減輕教師的實(shí)訓(xùn)教學(xué)負(fù)擔(dān)，為學(xué)生提供有效的學(xué)習(xí)資料，同時(shí)也可以使教學(xué)系統(tǒng)更加規(guī)范合理，獲得更加理想的實(shí)訓(xùn)效果。
6.拓寬實(shí)戰(zhàn)方式。物流沙盤實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)雖然可以讓學(xué)生“在參與中學(xué)習(xí)”“在做中學(xué)”“在錯(cuò)誤中成長(zhǎng)”“在爭(zhēng)吵中團(tuán)結(jié)”，具有較強(qiáng)的模擬性，但是畢竟不是實(shí)戰(zhàn)，因此除了努力做好校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，學(xué)校還應(yīng)該拓展渠道，與其他諸多的實(shí)訓(xùn)方式相結(jié)合，比如與校外企業(yè)合作、工學(xué)結(jié)合等方式，以徹底提高學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)能力，真正培養(yǎng)、提升學(xué)生的職業(yè)能力。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告3000字篇三
在進(jìn)行物流專業(yè)課程教學(xué)研究過程中，要充分地意識(shí)到目前物流專業(yè)課程教學(xué)過程中存在的問題，并基于學(xué)生的職業(yè)發(fā)展層面進(jìn)行關(guān)注研究，以便于更好地提升學(xué)生的物流專業(yè)素質(zhì)能力，滿足用人企業(yè)對(duì)于物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)際要求。與此同時(shí)，在進(jìn)行物流專業(yè)課程教學(xué)改革設(shè)計(jì)過程中，還要考慮到物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)的學(xué)科特點(diǎn)，結(jié)合物流沙盤實(shí)訓(xùn)這一實(shí)踐性很強(qiáng)的教學(xué)模式，深度契合大學(xué)生群體的實(shí)際學(xué)習(xí)特點(diǎn)，來進(jìn)行對(duì)物流專業(yè)課程教學(xué)改革策略研究工作。針對(duì)這樣的情況，本文將從學(xué)生職業(yè)發(fā)展、物流沙盤實(shí)訓(xùn)教學(xué)特點(diǎn)兩方面入手，進(jìn)行基于學(xué)生職業(yè)發(fā)展的物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)研究工作。
隨著時(shí)代的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)方法已經(jīng)難以滿足大學(xué)生的實(shí)際需要，對(duì)學(xué)生的職業(yè)技能鍛煉也存在明顯的短板，進(jìn)而導(dǎo)致大學(xué)生群體的物流專業(yè)技能單一，難以滿足用人企業(yè)的實(shí)際發(fā)展需要。在這樣的背景下，在進(jìn)行物流專業(yè)教學(xué)研究過程中，要充分地注意到結(jié)合物流沙盤教學(xué)等實(shí)效性很強(qiáng)的實(shí)踐教學(xué)模式方法，并充分地結(jié)合目前的物流專業(yè)過程存在的問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流專業(yè)課程教學(xué)的改革，切實(shí)促進(jìn)物流專業(yè)學(xué)生專業(yè)素質(zhì)能力的提升。
1.物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)應(yīng)用影響力還需提升
結(jié)合實(shí)際的教學(xué)案例，以及在知網(wǎng)上相關(guān)文獻(xiàn)的查詢總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)，目前的物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)應(yīng)用體系的研究還不夠深入，在物流沙盤教學(xué)模式運(yùn)用過程中，往往容易出現(xiàn)選用的物流沙盤和實(shí)際教學(xué)過程出現(xiàn)的嚴(yán)重的脫節(jié)情況，這就導(dǎo)致物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)體系難以形成一套完善的教學(xué)應(yīng)用體系，對(duì)大學(xué)生群體的物流實(shí)踐能力的鍛煉作用也就難以真實(shí)的發(fā)揮出來，對(duì)于大學(xué)生群體的物流專業(yè)技能和綜合素質(zhì)能力的提升也很有限，制約了大學(xué)生群體專業(yè)素養(yǎng)的提升。
與此同時(shí)，還有一部分的院校不夠重視物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)研究過程，往往只會(huì)拿出一天的時(shí)間進(jìn)行所謂的物流沙盤演練，學(xué)生參加的物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)體系也只是一個(gè)走過場(chǎng)的過程，難以發(fā)揮出物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)過程對(duì)于大學(xué)生群體專業(yè)實(shí)踐能力的鍛煉作用。針對(duì)這樣的情況，在后續(xù)的物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)體系研究過程中，要重視到對(duì)物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)體系的普及，解決當(dāng)前研究體系不完善、院校不重視的實(shí)際情況，并完善現(xiàn)有的物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)應(yīng)用體系的內(nèi)涵和具體的內(nèi)容，進(jìn)而讓大學(xué)生群體能夠通過參加物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)，鍛煉自身的專業(yè)技能，進(jìn)而從更大范圍內(nèi)發(fā)揮出物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)的作用。
2.物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)體系和大學(xué)生群體實(shí)際情況脫節(jié)
結(jié)合相關(guān)的文獻(xiàn)調(diào)查資料，可以發(fā)現(xiàn)，所建立物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)體系對(duì)于大學(xué)生群體的實(shí)際特點(diǎn)的吻合程度不高。具體的來說，在實(shí)際的物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)體系運(yùn)用過程中，由于在開始課程之前，并沒有為后續(xù)的物流沙盤實(shí)訓(xùn)過程進(jìn)行相應(yīng)的理論基礎(chǔ)研究工作，這就導(dǎo)致物流沙盤實(shí)訓(xùn)過程很容易出現(xiàn)和大學(xué)生的實(shí)際情況的脫節(jié)情況。
與此同時(shí)，在實(shí)際的物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)過程中，往往還存在著物流沙盤實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計(jì)不夠全面系統(tǒng)的情況，難以有針對(duì)性的根據(jù)物流市場(chǎng)情況的變化，進(jìn)行對(duì)于物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)模式的優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而導(dǎo)致大學(xué)生群體難以通過參加物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)，獲取足夠的物流專業(yè)技能，物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)對(duì)于大學(xué)生群體專業(yè)能力的鍛煉作用也難以發(fā)揮出來。針對(duì)這樣的情況，在后續(xù)的物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)體系運(yùn)用過程中，要根據(jù)大學(xué)生群體的實(shí)際情況進(jìn)行體系完善建設(shè)，保證物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)體系可以和大學(xué)生群體的實(shí)際需要充分地結(jié)合在一起，促進(jìn)物流教學(xué)效率的提升。
1.結(jié)合物流市場(chǎng)變化情況設(shè)置物流沙盤實(shí)訓(xùn)模式
在基于學(xué)生職業(yè)發(fā)展的物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)策略研究過程中，要跟隨著物流市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形式的變化，有針對(duì)性地進(jìn)行物流沙盤實(shí)訓(xùn)模式建設(shè)：
要根據(jù)將物流市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行情的變化情況，從物流市場(chǎng)變化的角度來對(duì)物流沙盤實(shí)訓(xùn)模式的選擇。例如，在進(jìn)行物流沙盤實(shí)訓(xùn)模式體系構(gòu)建過程中，就可以充分的結(jié)合大學(xué)生群體所學(xué)專業(yè)的實(shí)際特點(diǎn)，設(shè)置和專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀相符的物流專業(yè)課程。與此同時(shí)，還可以采用“校企聯(lián)合”的物流沙盤實(shí)訓(xùn)模式方法，結(jié)合具體的企業(yè)案例，分析具體的企業(yè)物流，并建立物流沙盤，幫助大學(xué)生群體更快地了解物流市場(chǎng)行情。
2.以物流市場(chǎng)實(shí)際要求為物流沙盤實(shí)訓(xùn)模式建設(shè)要遵循的基本原則
為了保證物流沙盤實(shí)訓(xùn)模式的教學(xué)應(yīng)用有效性，要從學(xué)生和物流市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)兩個(gè)層面對(duì)物流沙盤實(shí)訓(xùn)模式的應(yīng)用進(jìn)行有效性評(píng)價(jià)，有針對(duì)性地完善現(xiàn)有的物流沙盤實(shí)訓(xùn)模式應(yīng)用模式。具體來說，目前的企業(yè)需要那些既擁有著扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，又能夠在實(shí)踐的工作過程中能夠?qū)λ鶎W(xué)專業(yè)理論知識(shí)進(jìn)行靈活的運(yùn)用。因此，就需要物流沙盤實(shí)訓(xùn)模式應(yīng)用過程重視對(duì)學(xué)生全面發(fā)展的鍛煉，引用具體的物流市場(chǎng)行情變換情況，將物流專業(yè)的變化情況，分析出物流沙盤實(shí)訓(xùn)模式的應(yīng)用契機(jī)，促進(jìn)物流專業(yè)教學(xué)效率的提升。
結(jié)論
綜上所述，在進(jìn)行基于學(xué)生職業(yè)發(fā)展的物流專業(yè)物流沙盤實(shí)訓(xùn)研究過程中，為了促進(jìn)大學(xué)生群體專業(yè)素質(zhì)能力的提升，要對(duì)物流沙盤實(shí)訓(xùn)模式進(jìn)行充分的完善，要充分重視到對(duì)于大學(xué)生群體的需求和特點(diǎn)，也要對(duì)物流市場(chǎng)的實(shí)際變化情況進(jìn)行分析總結(jié)，綜合性地進(jìn)行對(duì)現(xiàn)有的物流專業(yè)體系的優(yōu)化設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，教師也要注意對(duì)物流沙盤實(shí)訓(xùn)應(yīng)用模式方法的總結(jié)，以學(xué)生的職業(yè)能力提升為基本訴求，完善現(xiàn)有的物流專業(yè)教學(xué)體系。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告3000字篇四
從實(shí)踐中再次認(rèn)識(shí)物流理論知識(shí)
20xx年x月x日
石布嶺港區(qū)
xx級(jí)特許經(jīng)營(yíng)管理xx班
xx老師
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國(guó)，加拿大，中東等國(guó)家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會(huì)到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場(chǎng)提問，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí)，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個(gè)問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來說明。
雖然理論知識(shí)很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值。現(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告3000字篇五
我是一名物流專業(yè)畢業(yè)生，不知不覺，我的頂崗實(shí)習(xí)旅程已經(jīng)結(jié)束了，下面來分享下我這次頂崗實(shí)習(xí)的情況：
本次在xxxx醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過實(shí)習(xí)考核。
從4月1日起，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信、勤奮、競(jìng)合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：
1、入庫(kù)流程學(xué)習(xí)。采購(gòu)部、質(zhì)管部、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程；
2、庫(kù)存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理；
3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程；
4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程；
5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫(kù)包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫(kù)藥品的準(zhǔn)確和完整性；
6、出庫(kù)學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。
7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫(kù)oracle。
現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
