工作創(chuàng)新意識不夠范文(精選五篇)

創(chuàng)新是一個漢語詞語，亦作“剏新”，一指創(chuàng)立或創(chuàng)造新的，二指首先。出自《南史·后妃傳上·宋世祖殷淑儀》：“據(jù)《春秋》，仲子非魯惠公元嫡，尚得考別宮。今貴妃蓋天秩之崇班，理應(yīng)創(chuàng)新。”以下是為大家整理的工作創(chuàng)新意識不夠范文(精選五篇),歡迎品鑒!

【篇一】工作創(chuàng)新意識不夠

　　根據(jù)財政部等4部委《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》和《-省人民政府關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見》精神，結(jié)合我市實際，為切實做好新能源汽車示范推廣應(yīng)用工作，制定本方案。

　　一、工作目標(biāo)

　　根據(jù)國家新能源汽車示范推廣工作要求，我市計劃推廣新能源汽車5000輛。其中，第一批次推廣1600輛，主要包括：乘用車843輛、客車554輛、專用車203輛。同時，建設(shè)滿足1600輛新能源汽車充電的充電站、充電樁群。

　　二、任務(wù)分工

　　（一）組織新能源汽車整車及零部件生產(chǎn)，加快推進技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，不斷提高產(chǎn)品性能，促進對外合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢、布局優(yōu)勢。

　　（二）制定新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，做好推廣目標(biāo)的分解和落實。

　　（三）組織和推進新能源汽車研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，設(shè)立科研專項，引入股權(quán)投資和風(fēng)險投資等方式，在重大科研專項的產(chǎn)業(yè)方面，加大扶持力度。

　　（四）市科技局、市財政局每季度將市交通局審核通過并經(jīng)市工信局備案的生產(chǎn)、銷售企業(yè)提供的實際銷售數(shù)據(jù)及相關(guān)購買、注冊登記等資料進行確認和審核，上報上級科技、財政部門。

　　（五）研究制定在我市商業(yè)、住宅等建設(shè)項目中充電基礎(chǔ)設(shè)施配建規(guī)定。

　　（六）長春供電公司負責(zé)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的各項供電服務(wù)。

　　（七）完善并細化我市新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，重點做好中心城區(qū)公共充電基礎(chǔ)布局專項規(guī)劃，合理安排充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量、網(wǎng)絡(luò)布局和實施進度。

　　（八）負責(zé)審核新能源汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)申請國家和地方補貼資金的數(shù)據(jù)資料；負責(zé)申請、撥付、監(jiān)管國家和省、市新能源汽車補貼資金，并制定新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼方案，組織落實國家和地方新能源汽車補貼政策。

　　（九）建立新能源汽車車輛落籍綠色通道，方便生產(chǎn)、銷售企業(yè)，以及用戶辦理登記、注冊業(yè)務(wù)。制定新能源汽車通行優(yōu)惠政策，支持新能源汽車上線運行。新能源汽車上路行駛不受尾號限行限制。同時，在新能源車輛交付過程中開通綠色通道。

　　相關(guān)部門和單位按照職責(zé)分工，根據(jù)實際情況，創(chuàng)造性地開展工作，根據(jù)時間節(jié)點，分解工作任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對各有關(guān)部門、單位工作任務(wù)的完成情況進行收集并通報。

　　三、車輛采購及購車資金撥付流程

　　（一）政府采購新能源汽車資金撥付

　　市政府各有關(guān)部門、執(zhí)法單位，以及公交、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域的購車資金由市級財政全額承擔(dān)，區(qū)級機關(guān)購車資金除去國家和省、市補貼外，其余由區(qū)級財政自行承擔(dān)。其中應(yīng)由市級財政撥付購車資金的，由市財政局負責(zé)撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機構(gòu)）；應(yīng)由區(qū)級財政撥付購車資金的，由區(qū)財政局負責(zé)撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。

　　對于企業(yè)和個人購買純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）除去國家和省、市補貼外，其余購車資金由企業(yè)和個人自行承擔(dān)。

　　（二）新能源汽車采購流程新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機構(gòu)）與用戶簽訂購車合同，并附帶經(jīng)過雙方簽字確認的技術(shù)協(xié)議。

　　新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機構(gòu)）按照合同約定的技術(shù)協(xié)議、交貨期等條款組織生產(chǎn)。

　　根據(jù)車輛完成情況，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與用戶協(xié)商，按批次向用戶交付車輛，用戶應(yīng)及時配合新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)辦理與車輛交付相關(guān)的業(yè)務(wù)。

　　用戶提車后于1個月內(nèi)，向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機構(gòu)）提供用于申請國家及地方補貼資金的相關(guān)資料。

　　四、補貼資金撥付流程

　　按照財政部等4部委有關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)或銷售企業(yè)按銷售價格扣減補貼后的金額售車，消費者按國家和地方補貼后的價格購買新能源汽車。新能源汽車生產(chǎn)或銷售企業(yè)每季度末向市財政局、市科技局申請國家和地方補貼資金，并按規(guī)定提供相關(guān)資料。

　　銷售給單位的應(yīng)提供：法定代表人身份證明、組織機構(gòu)代碼證、營業(yè)執(zhí)照、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強險保單、機動車登記證和行駛證。銷售給個人的應(yīng)提供：個人身份證明、車輛買賣合同、車輛銷售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強險保單、機動車登記證和行駛證。

　　以上資料經(jīng)市交通局審核后，由市工信局備案并提供給市科技局、市財政局審核后，由市科技局、市財政局按季度呈報上級科技、財政部門。

　　五、保障措施

　　（一）組織領(lǐng)導(dǎo)

　　成立-市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市長-任組長，常務(wù)副市長-，副市長-、-任-。成員單位由市工信局、市科技局、市財政局、市交通局、市發(fā)改委、市建委、市規(guī)劃局、市公安局、市國土局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛(wèi)局、-公司組成。領(lǐng)導(dǎo)小組第一辦公室設(shè)在市工信局，負責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推進產(chǎn)業(yè)鏈形成；第二辦公室設(shè)在市交通局，負責(zé)制定新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，做好推廣目標(biāo)的分解和落實。

　　（二）政策保障

　　1.政府涉及新能源汽車推廣職能的部門建立綠色通道，為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（銷售機構(gòu)）及用戶提供快捷的服務(wù)。

　　2.加大更新車輛中新能源汽車推廣力度。在車輛更新過程中，凡屬地方財政支出的，新能源汽車比例不低于30%。

　　3.鼓勵出租車行業(yè)使用新能源汽車。

　　4.鼓勵社會資本成立新能源汽車租賃公司。

　　5.積極落實國家和省對采購新能源汽車的補助政策，在此基礎(chǔ)上，對采購純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車、插電式混合動力客車（含增程式）按照國家購車補助政策，省、市兩級政府按照1：1比例進行配套補貼，配套資金中省、市財政各占50%。

　　6.供電部門和相關(guān)企業(yè)應(yīng)組建專業(yè)的充電設(shè)施建設(shè)運營公司。對充電設(shè)施建設(shè)運營公司投資建設(shè)符合扶持條件的充電設(shè)施，地方財政給予資金支持；同時積極爭取國家和省級財政支持，對新能源公交車實施財政補助。

　　7.新能源汽車充電電價按國家發(fā)展和改革委員會（發(fā)改價格〔20-〕1668號）和國家電網(wǎng)公司（國家電網(wǎng)財〔20-〕1069號）文件執(zhí)行。

　　（三）充電樁建設(shè)

　　1.購買新能源汽車，擁有長期固定車位的，供電部門和物業(yè)公司應(yīng)為車輛安裝充電設(shè)施提供必要的服務(wù)。

　　2.在符合規(guī)劃的前提下，利用現(xiàn)有建設(shè)用地新建充電站的，可采用協(xié)議方式辦理相關(guān)用地手續(xù)。政府提供獨立新建的充電站用地，按城市規(guī)劃確定的用途管理，應(yīng)采取招標(biāo)拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應(yīng)土地，可將建設(shè)要求列入供地條件，底價確定可考慮政府支持的要求。

　　3.進一步簡化充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行政審批。采用一站式審批服務(wù)流程，通過綠色通道加快相關(guān)手續(xù)的辦理。

　　4.對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予適當(dāng)補貼。市財政按充（換）電站項目總投資的10%額度，最高不超過200萬元給予補貼。

　　5.支持小區(qū)內(nèi)充電樁布局建設(shè)。將充電設(shè)施場地和供電裝置納入新建和改造小區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以考核驗收。

　　6.編制中心城區(qū)公共充電設(shè)施布局專項規(guī)劃，在專項規(guī)劃指導(dǎo)下，在大型商場、停車場、醫(yī)院、學(xué)校等開展公共充電樁建設(shè)，鼓勵單位自建，適度超前布局，加快推進建設(shè)步伐。

　　7.鼓勵新能源汽車生產(chǎn)廠家自行建設(shè)充電樁。

　　（四）安全及服務(wù)保障

　　建立由車輛運營、整車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施保障及研究機構(gòu)等單位組成的車輛安全應(yīng)急處理機制，確保新能源汽車安全運行。組建新能源汽車公共服務(wù)平臺，全面采集運行車輛的動態(tài)數(shù)據(jù)，監(jiān)控車輛的運行狀態(tài)。推廣應(yīng)用的新能源汽車要全部安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)車載實時通訊。

　　新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)要建立售后服務(wù)及充電設(shè)施保障體系，制定完善的運行保障預(yù)案。供電部門要組建新能源汽車充電服務(wù)專職隊伍，建立充電設(shè)施檢查、維護、維修制度，保證充電設(shè)施的完好。

【篇二】工作創(chuàng)新意識不夠

　　本人在認真學(xué)習(xí)“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育活動的同時,結(jié)合自身的情況,圍繞思想作風(fēng)整頓的具體內(nèi)容,對照自己平時的實際工作及思想動態(tài),認真反思了在思想作風(fēng)、工作態(tài)度等方面存在的問題,并對自己進行了深層次的剖析,以期達到自我教育自我提高、自我完善目的.

　　一、存在問題

　　(一)思想觀念方面

　　1、是理論聯(lián)系實際工作不夠.自我教育意識需要加強,存在理論和實際聯(lián)系不緊的情況.沒能充分把在當(dāng)前改革開放的新形勢下所遇到的問題與實際工作相聯(lián)系起來,使自己在考慮和安排教學(xué)工作時有時前瞻性不強.

　　2、創(chuàng)新意識不強.用學(xué)到的政治理論改造自己世界觀和人生觀方面做的不夠,表現(xiàn)為開拓創(chuàng)新精神不太強,有時對工作標(biāo)準(zhǔn)要求的不高.思想落后,不能積極地用創(chuàng)新的思維去思考、解決問題.

　　(二)工作作風(fēng)方面

　　1、思想上不能做得與時俱進.信息時代,瞬息萬變,不與時俱進,解放思想,就不能適應(yīng)時代的要求,創(chuàng)新工作就會受到掣肘.不溝通思想,凝心聚力,日常工作就會造成障礙.

　　2、工作不夠深入.對學(xué)生生管理方面還有些不足,工作紀(jì)律不夠嚴(yán)明,效率不高,方式不靈活.在管理學(xué)生方面需要探索新方式、方法,加大管理與監(jiān)督的力度.

　　3、生活作風(fēng)方面,一直以來,本人都能夠按照各級黨組織的要求嚴(yán)格規(guī)范自己的言行.自己沒有違反有關(guān)規(guī)定,沒有接受禮品,沒有重大事項不報告的,各方面都能嚴(yán)格按要求辦事.但反思起來,與生活腐化現(xiàn)象的斗爭還不夠堅決,不夠簡樸.

　　二、整改措施

　　根據(jù)自身的不足,在今后的工作中我要努力從以下幾個方面加以改進和提高:

　　(一)是強化學(xué)習(xí)觀念.最重要的是強化理論觀念.只有理論上的清醒、堅定,政治上才能清醒、堅定.努力做到學(xué)以致用,用以促學(xué),學(xué)用相長,在不斷學(xué)習(xí)的同時,提高自己研究新情況、解決新問題的能力,時刻想到個人就是學(xué)校形象的代表,應(yīng)該努力為營造和諧融洽的工作氛圍作出自己的努力.

　　(二)是強化家園意識.當(dāng)好一名好教師,時刻有以學(xué)校為家的意識,努力做好教學(xué)各方面的工作,維護校園內(nèi)外環(huán)境的整潔,愛護公共財物,維持辦公室、個人的整潔形象,努力提高工作效率.不斷提高主人翁精神意識,家園意識.

　　(三)是強化創(chuàng)新意識,全面推進工作.創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂,是國家興旺的不竭動力,也是一個政黨永葆生機的源泉.我將進一步解放思想,轉(zhuǎn)變觀念,牢固樹立創(chuàng)新意識,把創(chuàng)新作為工作的靈魂,突破傳統(tǒng)思維模式,創(chuàng)新思想、創(chuàng)新觀念、創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新方法,本著“有所為,有所不為”的原則,在實際工作中邊實踐、邊探索、邊總結(jié),不斷改進工作方法,推進工會工作不斷向前發(fā)展

【篇三】工作創(chuàng)新意識不夠

　　一、存在問題

　　(一)思想觀念方面

　　1、是理論聯(lián)系實際工作不夠。自我教育意識需要加強，存在理論和實際聯(lián)系不緊的情況。沒能充分把在當(dāng)前改革開放的新形勢下所遇到的問題與實際工作相聯(lián)系起來，使自己在考慮和安排教學(xué)工作時有時前瞻性不強。

　　2、創(chuàng)新意識不強。用學(xué)到的政治理論改造自己世界觀和人生觀方面做的不夠，表現(xiàn)為開拓創(chuàng)新精神不太強，有時對工作標(biāo)準(zhǔn)要求的不高。思想落后，不能積極地用創(chuàng)新的思維去思考、解決問題。

　　(二)工作作風(fēng)方面

　　1、思想上不能做得與時俱進。信息時代，瞬息萬變，不與時俱進，解放思想，就不能適應(yīng)時代的要求，創(chuàng)新工作就會受到掣肘。不溝通思想，凝心聚力，日常工作就會造成障礙。

　　2、工作不夠深入。對學(xué)生生管理方面還有些不足，工作紀(jì)律不夠嚴(yán)明，效率不高，方式不靈活。在管理學(xué)生方面需要探索新方式、方法，加大管理與監(jiān)督的力度。

　　3、生活作風(fēng)方面

　　一直以來，本人都能夠按照各級黨組織的要求嚴(yán)格規(guī)范自己的言行。自己沒有違反有關(guān)規(guī)定，沒有接受禮品，沒有重大事項不報告的，各方面都能嚴(yán)格按要求辦事。但反思起來，與生活腐化現(xiàn)象的斗爭還不夠堅決，不夠簡樸。

　　二、整改措施

　　根據(jù)自身的不足，在今后的工作中我要努力從以下幾個方面加以改進和提高：

　　(一)是強化學(xué)習(xí)觀念。最重要的是強化理論觀念。只有理論上的清醒、堅定，政治上才能清醒、堅定。努力做到學(xué)以致用，用以促學(xué)，學(xué)用相長，在不斷學(xué)習(xí)的同時，提高自己研究新情況、解決新問題的能力，時刻想到個人就是學(xué)校形象的代表，應(yīng)該努力為營造和諧融洽的工作氛圍作出自己的努力。

　　(二)是強化家園意識。當(dāng)好一名好教師，時刻有以學(xué)校為家的意識，努力做好教學(xué)各方面的工作，維護校園內(nèi)外環(huán)境的整潔，愛護公共財物，維持辦公室、個人的整潔形象，努力提高工作效率。不斷提高主人翁精神意識，家園意識。

　　(三)是強化創(chuàng)新意識，全面推進工作。創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是國家興旺的不竭動力，也是一個政黨永葆生機的源泉。我將進一步解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，牢固樹立創(chuàng)新意識，把創(chuàng)新作為工作的靈魂，突破傳統(tǒng)思維模式，創(chuàng)新思想、創(chuàng)新觀念、創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新方法，本著“有所為，有所不為”的原則，在實際工作中邊實踐、邊探索、邊總結(jié)，不斷改進工作方法，推進工會工作不斷向前發(fā)展。

　　當(dāng)然，我身上存在的問題不僅僅是自己總結(jié)的這幾方面，還有許多沒有察覺的缺點，需要在與同志們的進一步交流中發(fā)現(xiàn)和改進。我將以此次集中教育活動為契機，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，增強自己工作能力和領(lǐng)導(dǎo)能力，為學(xué)校又好又快發(fā)展貢獻自己的力量。統(tǒng)計局開拓創(chuàng)新整改措施

　　按照市委統(tǒng)一部署，根據(jù)市大討論活動辦公室《關(guān)于印發(fā)整改提高、完善機制階段工作要點的通知》的具體要求，統(tǒng)計局領(lǐng)導(dǎo)班子精心組織、周密部署，帶領(lǐng)全局干部職工積極投入到大討論活動中來。通過前階段時間的深入學(xué)習(xí)、深刻剖析，全局干部職工深化了對解放思想、科學(xué)發(fā)展的認識，提高了全體黨員干部參與大討論活動的自覺性、主動性、積極性，大家都能以高度的政治責(zé)任感對待統(tǒng)計事業(yè)，以求真務(wù)實的態(tài)度對待工作，努力以實際行動

　　展示思想解放帶來的變化。整改提高、完善機制階段是大討論活動的關(guān)鍵階段，是整個活動的著眼點和落腳點，是保證大討論活動取得實效的根本，是對大討論活動效果的實際檢驗。為此，我們緊密結(jié)合統(tǒng)計工作實際，針對存在的問題和不足，制定了切實可行的整改措施，形成了整改方案。在整改活動中，我們決心堅持開門整改，搞好集中整改，切實解決存在的突出問題，更好地服務(wù)人民群眾，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，努力推動全局各項工作順利開展。

【篇四】工作創(chuàng)新意識不夠

　　我局對新能源汽車推廣和應(yīng)用工作高度重視，按照《關(guān)于報送各市新能源汽車推廣和應(yīng)用工作情況的通知》文件要求，現(xiàn)將我市相關(guān)情況報告如下：

　　一、20-上半年推廣應(yīng)用情況

　　我局多措并舉，積極探索，大力推動新能源車輛在郵政快遞行業(yè)中的運用。

　　一是地方政策支持。近日，**市政府印發(fā)了《**市推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實施方案》的通知，《方案》指出要完善城市綠色配送體系，加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用，積極推進城市綠色貨物配送發(fā)展，加大資金支持力度，到20-年，初步形成覆蓋全市的城際快充網(wǎng)絡(luò)。

　　二是召開座談會議。我局聯(lián)合商務(wù)局組織召開了新能源車推廣工作座談會，詳細了解企業(yè)需求。會上闡述了新能源車輛對于行業(yè)綠色發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的重要意義，宣傳了國家、省、市關(guān)于新能源車的財政補貼、基礎(chǔ)設(shè)施、安全服務(wù)等各項政策，并詳細了解了企業(yè)的需求狀況。

　　三是搭建推廣平臺。與市工信局進行充分溝通，在掌握了相關(guān)政策和流程后，與車城、廠商等企業(yè)開展了多次洽談，并組織快遞企業(yè)代表（全市各品牌快遞企業(yè)及縣區(qū)分支機構(gòu)負責(zé)人）到新能源汽車銷售網(wǎng)點進行了現(xiàn)場參觀和咨詢洽談，快遞企業(yè)人員參與了試乘試駕活動。

　　經(jīng)過積極推廣，上半年全市郵政快遞行業(yè)通過購買或租賃方式新增新能源汽車17輛（其中郵政新增10輛，快遞新增7輛），目前中國郵政速遞物流有限公司**市分公司用于城區(qū)攬收、投遞的配送車輛126輛，其中新能源電動汽車51輛，占攬收投遞車輛的41%，快遞行業(yè)新能源車共有30余輛。

　　二、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

　　我市已建立的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施以單位停車場、公共停車場為主體，以城市快充電站、高速公路服務(wù)區(qū)快充站為補充,據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，我市已建成充電樁1594個，其中投入運營1189個，各縣（市、區(qū)）都有分布，其中運河區(qū)、新華區(qū)、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)投入運營的公用充電站43座、公用充電樁321個。到20-年，**市市區(qū)公用充電站力爭達到110座，公用充電樁力爭達到2700個。這些公用充電樁分別由國網(wǎng)供電公司、特來電新能源汽車科技有限公司建設(shè)。

　　三、存在的問題

　　首先是購置成本高。目前，在全國88個新能源汽車推廣的城市中購買新能源車可以享受國家補貼，但是購買一輛新能源電動汽車的價格仍然要高于同等型號的普通燃油車的價格，由于購置成本太高，快遞企業(yè)很難大范圍、大批量地應(yīng)用新能源電動汽車。

　　其次是續(xù)航里程短和裝載容積小。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，快遞人員以40—60km/h的時速多次往返派送快件時，電池的續(xù)航能力達不到一次充電可以滿足全天的要求，且在冬季電池的性能不能夠充分地發(fā)揮，行駛里程和夏天差異較大。同時裝載容積小也是當(dāng)前快遞企業(yè)不愿采購新能源車的一大因素。快件中有很多自重輕但體積較大的泡沫類快件，生產(chǎn)企業(yè)必須根據(jù)快遞運輸?shù)膫€性，對裝載容積進行合理的配置。

　　再次是充電配套設(shè)施不完善。目前快遞新能源車充電還面臨多方面問題如：網(wǎng)點所在地物業(yè)不允許充電、大部分快遞網(wǎng)點臨街，夜間充電，相關(guān)設(shè)施存在較大隱患、大多數(shù)快遞網(wǎng)點門前屬公共區(qū)域，充電樁安裝不便等等。

　　最后是車企售后服務(wù)的缺乏。當(dāng)前提供新能源車售后服務(wù)的品牌門店少，覆蓋率比較低；出現(xiàn)故障返修后，一般在3天以上，返修期太長，對于快遞網(wǎng)點來說會嚴(yán)重影響派件工作；超出使用年限的動力電池回收問題，目前還沒有明確的政策保障。

　　四、相關(guān)工作建議

　　一是建議加大新能源車輛補貼力度，降低企業(yè)購置成本；二是建議完善相關(guān)法律法規(guī)，對于新能源車輛在購置、更新、使用、通行等方面給予更多的優(yōu)惠政策；三是從目前車企所推廣的車型來看，大部分為微型廂式運輸車（微面），缺少中、小型甚至大型電動廂式運輸車，快遞車型方面亟待豐富，建議加大科技研發(fā)力度，開發(fā)更利于快遞配送的車型。

　　下一步，我局將繼續(xù)與新能源車輛生產(chǎn)企業(yè)進行積極對接，與商務(wù)、發(fā)改、交通等相關(guān)部門進行充分溝通，研究適合本地區(qū)本行業(yè)的充電樁建設(shè)、車輛停靠等問題，并積極爭取地方有利政策，為郵政業(yè)新能源汽車的推廣和應(yīng)用作出貢獻。

【篇五】工作創(chuàng)新意識不夠

　　大力推廣和發(fā)展新能源汽車，是促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，持續(xù)推進經(jīng)濟增長的戰(zhàn)略需要，對于打贏污染防治攻堅戰(zhàn)，確保生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善具有重要意義。根據(jù)會議安排，現(xiàn)將祿豐縣新能源汽車推廣應(yīng)用工作情況匯報如下：

　　一、基本情況

　　近年來，-縣積極響應(yīng)上級號召，切實加大新能源汽車推廣使用。宣傳新能源汽車在改善生態(tài)環(huán)境、促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化、國家鼓勵支持等相關(guān)形勢和政策的同時，積極動員縣內(nèi)交通運輸企業(yè)、出租車公司等客運企業(yè)優(yōu)先發(fā)展和使用新能源汽車。經(jīng)過縣經(jīng)信、交通、公安交警等部門的共同努力，-分公司積極推進公交車換代升級工作，及時淘汰已到運營年限的燃油公交車，更換為新能源汽車。目前，公司已購置純電動公交車38輛，其中-分公司20輛、-分公司18輛；-公司已購置油氣混合出租車50輛并投入運營，占公司運營出租車的83%；-公司現(xiàn)有100輛出租車已全部更換為油氣混合出租車。為保障新能源汽車正常運行，-分公司加大充電站點布局建設(shè)，目前已建有15個充電樁，其中-客運站11個、-客運站4個，下步還計劃擴大覆蓋面和數(shù)量；-有限公司20-年計劃在-縣7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)充電樁，數(shù)量視公司物流及車輛定，公司現(xiàn)已在-投入新能源汽車48輛，計劃20-年年底達100輛，預(yù)計近三年內(nèi)投入新能源汽車達700輛；-20-年計劃在全縣建設(shè)52個充電樁，并逐年擴大建設(shè)覆蓋和數(shù)量。在上述幾家企業(yè)的示范帶動下，全縣新能源汽車發(fā)展勢頭良好，預(yù)計隨著充電樁等新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施的完善，-縣新能源汽車的推廣應(yīng)用將迎來一個全新的機遇期。

　　二、工作開展情況及主要做法

　　（一）提高思想認識

　　在新能源汽車的推廣應(yīng)用中，我們堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實黨的十九大精神，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念。突出重點行業(yè)領(lǐng)域，通過積極引導(dǎo)新能源汽車私人消費，在政府采購、公共出行、城市物流等公共領(lǐng)域加強推廣示范，大力倡導(dǎo)綠色出行，加快完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，營造充電便利化環(huán)境，激發(fā)社會新能源汽車購買熱情，促進我縣新能源汽車保有量快速增長，將我縣清潔能源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢。通過廣播、電視、會議和媒體的多層次、多樣化宣傳活動，進一步提高了社會對新能源汽車的認知度，進一步優(yōu)化了我縣新能源汽車使用環(huán)境，形成有利于新能源汽車消費的良好社會氛圍。

　　（二）加強組織領(lǐng)導(dǎo)

　　我縣成立了以縣長為組長、常務(wù)副縣長和分管副縣長為副組長，縣發(fā)改、經(jīng)信、財政、公安、交通、住建、環(huán)保、文體廣電旅游、供電等部門及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府為成員的-縣新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，明確職責(zé)，建立了部門協(xié)同聯(lián)動機制，有序推進新能源汽車推廣應(yīng)用。

　　（三）堅持綜合施策

　　一方面我縣積極引導(dǎo)市政、公共出行、城市物流等重點行業(yè)領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用，在客運企業(yè)和出租車公司推廣新能源汽車的基礎(chǔ)上，重點考慮在政府部門購買公務(wù)用車時優(yōu)先采購新能源汽車。另一方面加快黃標(biāo)車整治淘汰工作，全面限制黃標(biāo)車上路，對不按規(guī)定時限淘汰的黃標(biāo)車依法強制報廢，鼓勵私人購買新能源汽車。通過一收一放，為新能源汽車推廣運用騰出市場。目前，全縣988輛黃標(biāo)車已淘汰742輛，其余246輛正抓緊淘汰，隨著黃標(biāo)車淘汰和新能源汽車推廣政策的落實，新能源汽車的推廣運用將成為未來汽車市場的主流。

　　（四）強化推進力度

　　遵循規(guī)劃先行的原則，加快編制-縣充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案，按照“樁站先行、適度超前”的原則規(guī)劃全縣新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)工作，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地納入城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃，優(yōu)先統(tǒng)籌解決公共充電設(shè)施新增土地利用計劃指標(biāo)，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入建設(shè)用地規(guī)劃條件，鼓勵各地劃撥部分土地建設(shè)示范充電站，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動新能源汽車的推廣。進一步完善充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造規(guī)劃，圍繞新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，完善配套電網(wǎng)規(guī)劃，優(yōu)先滿足公共樁建設(shè)電力接入需求。通過政府加大協(xié)調(diào)引導(dǎo)、供電企業(yè)增加電網(wǎng)改造建設(shè)投資來完善供電保障、加強電網(wǎng)接入服務(wù)。強化政府服務(wù)，進一步簡化現(xiàn)有建設(shè)用地改造、加裝、新建充電設(shè)施的審批手續(xù)，鼓勵各類資本參與新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將公共充電設(shè)施納入統(tǒng)一監(jiān)控管理，推動充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，實現(xiàn)全縣公共充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、收費規(guī)范化、服務(wù)智能化。積極探索全縣新能源汽車推廣政策措施，在國家、省、州政策補貼、稅收優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上，進一步探索有利于新能源汽車推廣的政策措施，爭取盡快配套出臺相關(guān)政策。加大招商引資力度，充分引入有實力、有技術(shù)、有信譽的投資實體，參與新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，我縣正積極與楚交集團、祿豐供電公司、祿豐樂村淘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司洽談新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事項。

　　我縣的新能源汽車推廣工作雖然取得了一定成效，但由于推廣時間短，政策還未全面出臺和落實，目前還處于起步階段，距離目標(biāo)要求還有差距。在下步工作中，我們將認真貫徹今天的會議精神，嚴(yán)格落實好新能源汽車推廣的相關(guān)政策，為新能源汽車推廣應(yīng)用營造寬松良好的輿論環(huán)境和社會環(huán)境，促進新能源汽車推廣應(yīng)用邁上新臺階。